此外，LG化学设立在南京的动力电池第二工厂在建中，三星SDI设立在西安的动力电池工厂扩建二期项目也已重新启动。“内忧外患”也让不少企业对动力电池行业仍处于观望之中。
2014年松下市场占有率/图源网络就在索尼锂电池商业化的同时，韩国也紧随其步，以三星，LG为首的公司大施拳脚，同时中国也以比亚迪和ATL为首的电池企业拿到了手机巨头的订单。
全球动力电池7月装机量数据显示，宁德时代以32.5%的市场份额连续第4年位列全球第一;LG排名第二，市场占有率为22.6%。国内动力电池市场上，宁德时代一家独大。
韩国也不甘落后，目前，三星SDI、LG化学等都投入到固态电池的研发之中。据外媒报道，三星Note 7手机电池起火严重影响了品牌形象，这促使三星加大了固态电池的研发力度。
本松下、韩国LG化学、三星SDI等多采用三元锂电池的技术路线，比如新能源巨头特斯拉就采用了松下的镍钴铝酸锂三元锂电池，就是所谓的NCA，在Model S和Model X上采用的是松下18650电池组，而最新的
GGII的数据显示，2021年上半年，中航锂电的动力电池装机量3.4GWh，市场份额7.33%，仅次于宁德时代、比亚迪(285.400, -14.62,-4.87%)和LG化学，2025年规划产能超过300GWh
前景一片大好的锂电市场，各动力电池企业的产能规划就已明显加速，截至2021年末，各家产能规划（不完全）统计如下： 宁德时代2025年670GWh 比亚迪2025年600GWh LG
天齐锂业的下游客户已经包括LG化学、Northvolt、SKI、Ecopro、厦钨等国内外知名正极材料和电池厂商，其供货给CATL、BYD、特斯拉、宝马、大众等全球锂电池和汽车生产企业巨头，这都是全球极度挑剔和频于创新的企业
作为对比，在2021年3月，前五名分别是宁德时代、比亚迪、LG新能源、中创新航和国轩高科，市场占有率分别为50.2%、12.5%、10.6%、6.4%和5.0%。
通用方面，不但拿到了美国能源部的200万美元奖励，还携手LG化学投资2亿美元继续开发固态锂电池，为旗下雪佛兰Bolt电动车提供弹药。
企业层面，宁德时代和LG新能源逐渐呈现双寡头格局。2020年全球动力电池装机格局 来源：SNE Research2021年上半年，全球新能源汽车复苏势头加速，带动动力电池市场大幅增长。
当前，日本丰田、松下、本田，韩国LG，德国宝马、大众，以及国内的宁德时代、比亚迪等动力电池巨头，均已布局固态电池领域。在时代潮流的强势推动下，固态电池技术也在逐步取得重大突破。
LG化学和松下也是特斯拉的合作伙伴。以进一步降本增效为目标，特斯拉很早就开始布局自主电池的业务，4680圆柱形电池将在明年正式“上车”。这款电池的目标是将成本砍掉86%，并将密度提升5倍。
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