根据最新的LG新能源公告，其最早的一批镍钴锰铝四元电池将于2021年下半年交货，该款四元电池镍含量将超过90%，钴含量下降到5%以下，单次续航能力超过600公里。
在中国市场方面，包括LG化学、SKI、松下等日韩电池企业加大在中国建厂力度，以合资车企入手进行前期产品配套开发对象，为2021年中国新能源汽车补贴完全取消之后的竞争市场做准备。
目前全球主要动力电池供应商中，LG化学在手订单体量最大，宁德时代紧随其后，领先于SK、松下及三星SDI。(2)在建产能投放。
弗迪电池装机量变化目前主要还是受自家车企比亚迪新能源汽车产销变化的影响，因而其2-4月市占率波动提升;LG新能源则主要受特斯拉(上海)工厂长续航版Model 3和Model Y等车型产销影响，也是有所波动
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800人的发团队，技术领导者阵容豪华，电池研究院院长是原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀，此外还有原日本雅马哈发动机电池研发总监张勍，原韩国现代mobis总经理、韩国SK创新电池技术总监金相范，原韩国LG
而行业内的主要公司均一进入了主流锂电池企业的供应量当中，其中杉杉股份、璞泰来、凯金能源、中科电气等公司均进入了宁德时代(CATI)的供应链中，贝特瑞也为三星、LG化学、比亚迪等锂电池头部企业供应。
截止2021年8月上旬，赢合科技新签锂电设备订单超过52亿元，其主要客户包括宁德时代、蜂巢能源、亿纬锂能、比亚迪、LG新能源等。
家庭储能有望由外及内欧美日等家庭储能业务已经比较成熟，往往跟户用光伏相互配合，受海外电网及电力结构的影响，需求较大，市场广阔，目前主要品牌包括特斯拉(Powerwall)、Sonnen、LG、派能和沃太等
家庭储能有望由外及内欧美日等家庭储能业务已经比较成熟，往往跟户用光伏相互配合，受海外电网及电力结构的影响，需求较大，市场广阔，目前主要品牌包括特斯拉(Powerwall)、Sonnen、LG、派能和沃太等
发布数据，今年1—5月全球动力电池装机总量为157.4吉瓦时，同比上升77.3%，已连续23个月呈增长态势;其中，宁德时代装机总量53.3吉瓦时，同比提高112%，市场占有率达到33.9%，遥遥领先，LG
过去的一段时间里，特斯拉从松下、LG化学供应的三元锂电池换成了宁德时代的磷酸铁锂电池;哪吒N01同时使用比克动力的三元锂电池和宁德时代的磷酸铁锂电池;广汽蔚来合创007搭载的则是宁德时代的NCM811三元锂电池
从涉及企业来看，国际方面，以丰田、日产雷诺、通用等车企都在主导加紧固态电池的研发与产业化布局，三星SDI、SKI、LG化学、麻省固能、Quantum Scape等电池企业在固态电池领域不断取得新突破。
2020年2月，比亚迪动力电池以0.08GWh的装机量不但继续落后于0.25GWh的宁德时代，还被0.2GWh的松下和0.083GWh的LG化学反超，掉落至第四名。
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