当前，除了宁德时代，国外头部电池企业无一不选择高镍811甚至更高镍含量的电池技术路线——韩国SKI、LG化学、松下电池等公司，都在大力开发811电池组。
以动力电池的配套为例，罗兰贝格提供的数据显示，2020年上半年，受特斯拉国产化影响，日韩动力电池电芯(以LG和松下为代表)在国内装机量合计占比达到17%，上升势头非常迅猛。
从江苏省电池产业布局来看，近年来已集聚了江苏时代(CATL)、中航锂电(江苏)、乐金化学(LG)、苏州力神、力信(江苏)能源等一批行业优势生产企业，锂电池已建和未来规划总产能约188GWh，省内涉足储能领域的企业数量已经超过总量的
业界普遍认为，特斯拉选择磷酸铁锂电池的最大原因在成本，毕竟无论是LG化学提供的镍钴铝三元锂电池，还是宁德时代的811镍钴锰三元锂电池，都没法和特斯拉从松下(美国)拿到的优惠电池价格相比。
此外，SunRun也开发一款名为Brightbox的能量存储解决方案，该解决方案使用LG化学电池和Sunrun自主研发的控制系统，已在亚利桑那州、加利福尼亚州、夏威夷、纽约和马萨诸塞州上市。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，1月我国新能源汽车市场共计43家动力电池企业实现装车配套，其中前十家依次为：宁德时代、比亚迪、国轩高科、松下、亿纬锂能、LG化学、力神电池、塔菲尔新能源、中航锂电、
目前特斯拉的国产Model 3搭载的是LG化学和松下供应的动力电池，而宁德时代向特斯拉供应的动力电池可能是成本较三元锂电池更低的磷酸铁锂电池，这将为国产Model 3的降价作准备。
LG化学第三季度的财报显示，今年7～9月销售额同比增长1.6%，至7.3万亿韩元(约合人民币442.2亿元);营业利润同比下降37%，至3803亿韩元(约合人民币22.9亿元);净利润则为1372亿韩元
其培训过的学员和辅导过的企业遍布海尔、TCL、LG、步步高电子、松下、宝洁、喜之郎、可口可乐、青岛啤酒、太太药业、太和服饰、邓亚萍体育用品、红领服装、奈步鞋业、一汽、华润物流、协和房地产、人民保险、中旅
随着动力电池厂商松下、LG化学、三星SDI等企业相继加速进入中国，国际知名传统汽车企业正在逐步发力。中国新能源汽车市场正处于关键的发展阶段，需要广大的参与者来培育市场，需要新投资来激发市场活力。
此前，LG化学也声称研发出NCMA四元锂电池供给特斯拉。这是一款高镍低钴的动力电池，配比含85%~90%镍材料，能量密度高，稀有金属钴的含量也减到了5%以下，可大幅降低成本。
三季报来看，全球动力电池的一二线厂商，由于中上游原材料的持续涨价带来的压力，除了动力电池绝对龙头宁德时代实现了营收和净利的同环比双增加，以及毛利率的微增，其他所有动力电池厂商如老牌厂商LG新能源、松下或者此前装机量增长较快的亿纬锂能
和中企不同，韩企已经在美国投资建设了大批电池制造厂，韩国动力电池三强LG新能源、SK On、三星SDI与美国通用、福特等车企正在推进建设不少于10家电池制造厂，主要工厂将于2023年-2025年竣工投产
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