LG化学、松下等外资企业目前仍以采用NCM电池为主,但两家公司也正着手研究,通过研发四元电池等方式,尽量减少钴元素的使用量及依赖程度。
排行榜前10名的企业分别是宁德时代、LG、松下、比亚迪、SKI、三星SDI、国轩高科、中航锂电、蜂巢能源、亿纬锂能,中国企业占6席,并且仅宁德时代一家的装机量就超过了总装机量的三分之一。
事实上,自去年特斯拉推出4680电芯以后,包括LG新能源、松下电池、宁德时代、亿纬锂能、蜂巢能源、比克电池等众多电池企业都已经在研究和改造产线,布局4680电池,希望获得特斯拉相关订单,并在大圆柱电池技术方面取得突破
维持2021年景气大年的判断,全球新能源汽车步入高速成长阶段,下游景气拉动中上游需求,当前时点继续建议把握全球电动化供应链优质标的机会,尤其是特斯拉、宁德时代、LG化学的供应链。
国际市场调研机构SNE Research发布的数据显示,2023年一季度,全球新登记的电动汽车动力电池装车总量中,韩国三家电池制造商市占率同比下降,比亚迪超越LG新能源排名升至全球第二,宁德时代继续位居全球榜首
资料显示,容百科技以锂电池正极材料及其前驱体为主营,其三元正极材料产品已经应用于宁德时代、比亚迪、LG化学等国内外锂电池厂,公司估值高达158亿元,上述其余4家锂电池企业估值在20亿元-60亿元。
容百科技产品包括NCM523、NCM622、NCM811、NCA等三元电池正极,其是目前国内唯一量产NCM811材料的企业,主要客户包括宁德时代、比亚迪、LG化学等一线电池企业,容百科技拟在科创板融资16
韩国三大电池厂商LG化学、三星SDI和SKI也组成联盟,共同开发包括固态电池在内的下一代核心电池技术。固态电池向三元发起攻击固态电池之所以能被业界广泛看好,是因为其优异的性能优势。
这不仅是雷军的信条,也许在王传福那里,刀片既然已“出鞘”,对准的不仅仅是老对手宁德时代、LG化学,而是整个三元。不过,三元怎会坐以待毙?既然刀片可“出鞘”,那么未来三元也是有可能“出枪”的。
“以中国的动力电池生产商为主,以能量密度为王”这句话的前半部分直接将以松下、LG为首的所有外资动力电池厂商淘汰出局,后半部分则指向了在当时能量密度表现一般的磷酸铁锂电池,而国内以宁德时代、沃特玛为首的叁元锂电池厂商就此迎来了政策的春风
公司凭借超前的产品技术迭代,迎合三元前驱体高镍、单晶化潮流与四氧化三钴高电压工艺趋势,抢先占据下游客户供应链,其产品储备已覆盖包括LG化学、特斯拉、宁德时代、比亚迪、三星SDI在内的全球主流电池企业。
美国市场不确定性的影响可能已经显现,因为LG宣布将关闭其太阳能组件业务,并关闭其位于阿拉巴马州亨茨维尔的550MW组件工厂。在贸易行业组织之外,其他美国组件制造商也谴责了Auxin的请愿书。
此外,现代计划在2025年试生产配备固态电池的电动车,在2030年左右实现全面批量生产;宝马计划2025年前推出搭载固态电池的原型车,在2030年前实现量产;LG新能源预计2026年实现全固态电池量产。
具体到订单层面,据悉,截至2020年年底,赢合科技已与比亚迪、LG化学、中航锂电、ATL、冠宇以及全球龙头电池企业等国内外头部电池客户新签锂电设备订单合计金额高达33亿元。
刚刚在中国市场发布了其与LG合作开发的Ultium电池的通用汽车,虽未采用523电池,但同样也未采用811,而是选择了在NCM 622基础上加入Al(铝)元素的 NCMA改进型电芯。
另外,多家电池材料企业是松下、LG化学与宁德时代的供应商。特斯拉电池的技术更新不但加速了公司本身的成长,对于A股相关的供应链个股来说,也是新的投资机会。
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