据电池中国不完全统计，自2020年以来，包括宁德时代、LG新能源、国轩高科、弗迪电池、SKI、亿纬锂能、孚能科技、远景动力、中航锂电、蜂巢能源等众多电池企业悉数进行了上百GWh的电池产能扩增布局。
宁德时代的主要竞争对手，LG化学即将进行超百亿美元的IPO，宁德时代虽已有雄厚现金储备和良好现金流，但是为了应对对手的强大挑战，资金储备多多益善。
三元动力电池以及磷酸铁锂动力电池单车带电量有所提升，其中乘用车单车带电量提升明显;8)企业资金链压力进一步增加，提质降本导致动力电池价格持续走低，倒逼上游原材料降成本;9)外资企业背景企业在中国布局加快，中国动力电池企业面临竞争力增加(如SKI、LG
2宁德时代产业链或受益特斯拉创始人Elon Musk在2019财年Q4业绩交流会上表示，LG和宁德时代已经成为公司合作伙伴，具体的合作细节将在4月的“电池日”中进一步透露。
技术展望：4680大圆柱电池的批量生产时间预计是2023年按照趋势分析，比克电池有望比LG、松下更早量产，大圆柱电池的行业批量生产预计将于2023年开始，最早会用在动力电池市场。5.
宁德时代6月装机量5.44GWH，占比达49%，以绝对优势稳居第一，比亚迪位居第二，LG化学位居第三。今年3月，蔚来创始人李斌曾担忧，今年二季度电池供应将遭遇最大瓶颈。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，中航锂电2020年国内动力电池装车量为3.55 GWh，市场占有率5.6%，位列第四，排在宁德时代、比亚迪和LG化学之后。
据起点研究院(SPIR)数据显示，2021全球动力电池装机量前十分别为：宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、SKI、三星SDI、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、远景动力。
当下，包括宁德时代、LG新能源、松下、亿纬锂能、比克电池、国轩高科、蜂巢能源、力神电池、鹏辉能源、三星SDI等在内的全球主流电池企业，都在积极跟进对包括4680在内的大圆柱电池的布局。
中环股份此前收购了拥有IBC 电池技术的SunPower 公司;天合光能、LG等公司纷纷布局。各企业都在不断试验，争取做第一个吃蛋糕的人。业绩面上，隆基股份虽然表现不错，但是净利润增速却逐年下滑。
在此背景下，LG、宁德时代等许多企业都在采取“过渡方案”，进行NCMA、NCM811等高镍低钴电池的研发。此外，电池回收是弥补钴资源不足的重要途径之一，将会缓解钴供应紧张局面，起到平抑钴价的作用。
除此外，韩国新能源市场分析公司SNE Research 10月5日发布的数据显示，8月全球动力电池装机量为10.8 GWh，宁德时代以2.8 GWh的装机量排名全球第一，市场份额为25.9%，领先老对手LG
真锂研究总裁墨柯在接受采访时认为，目前三元去钴还到不了实用阶段，松下、LG化学等电池巨头也仍无法做到“去钴实用”。在特斯拉宣布完成对Maxwell的收购时，记者曾采访业内多位专家。
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