以比亚迪为例，自2018年以来，比亚迪在美国、澳大利亚、意大利、南非等多个国家和地区连续获签储能订单，和LG、三星、特斯拉、KOKAM处在同一阵营，比亚迪储能排名全球第三。
据了解，目前丰田在中国市场销售的电动汽车配装的是松下电池，而韩国企业通常会选择LG化学和三星SDI生产的电池，而且这些日韩电池厂商都在中国建有工厂，以满足当地的生产要求。
在中汽协与中国汽车动力电池产业创新联盟联合公示的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（第一批）》上，三星环新（西安）动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司（LG化学）、北京电控爱思开科技有限公司
各企业储能在储能产业链从事的环节各不相同：ATL专注于电池的研发和生产;固德威此前专注于生产PCS，目前开始涉及系统环节;阳光电源可提供PCS和系统集成;比亚迪/LG化学/三星SDI/松下生产电池+系统集成
另一方面，全球新能源汽车市场升温，三星、LG、松下等日韩电池企业圆柱电池产能主要转向车用电池领域，导致国际电动工具巨头供应链向国内转移，给予了多年积累的国内圆柱电池企业“补位”机会，国内电池企业的供应份额进一步增加
当下，特斯拉、宁德时代、比亚迪、LG新能源等企业开始积极量产使用硅碳负极的动力电池产品，部分负极企业也开始投资建设硅碳负极产线，贝特瑞、杉杉股份、江西紫宸、深圳斯诺、中科电气、江西正拓、硅宝科技、创亚动力
从近年来的发展态势可以看出，宁德时代、中创新航、国轩高科、远景动力、蜂巢能源、LG新能源等依旧处于上升期;比亚迪、三星SDI等也在持续稳定发展……细数今年1～5月宁德时代的市场份额占比，分别是50.24%
随着电池“白名单”的解禁，LG化学和松下等一批日产电池供应商开始在中国动力电池市场攻城略地，后两者市场占有率在2020年都有较大提升，与此同时，国内一批动力电池供应商也在迅速成长。
包括韩国LG化学在内的主要电池生产商已经下调了年度销量预期。分析人士预计，动力电池行业原定大幅扩大生产能力的计划将减缓。那些在潜在突破性技术上烧钱的初创企业为了获得资金，将面临更艰难的环境。
2020-06-15 14:04:21 上海有色网比亚迪刀片电池此前，根据市场调研机构SNE Research发布的动力电池报告了解到，2020年一季度，LG化学以27.1%的市场份额击败松下和宁德时代
需要注意的是，巨大的需求缺口下，以 LG化学、三星SDI、SKI在内的韩系，以宁德时代、远景AESC、蜂巢能源、孚能等为代表的中国系，还有以Northvolt、SAFT等为代表的欧洲系，都在计划投入大规模资金
中国供应链加速渗透从电芯供应链来看，目前三星SDI、LG、松下、Murata等国际电池企业仍占据着全球电动工具主要的市场份额，其中三星SDI的市占率达到50%以上。
第二至第五排名公司，依次是松下、LG化学、比亚迪(002594.SZ)和三星SDI。截至目前，宁德时代电池系统产能为53 GWh，且仍在扩大动力电池版图。
从行业统计的装机量来看，国内市场，国轩高科装机量占比和排名均持续提升，8、9、10月单月装机量连续三个月排名行业前三，累计装机量已超越LG新能源，排名升至第四位。
今年8月，媒体报道称特斯拉已同意从韩国LG化学采购电池。而在此之前，特斯拉一直与松下合作运营内华达州的锂电池工厂。种种迹象表明，这对合作已久的“CP”生出了嫌隙。
以比亚迪为例，自2018年以来，比亚迪在美国、澳大利亚、意大利、南非等多个国家和地区连续获签储能订单，和LG、三星、特斯拉、KOKAM处在同一阵营，比亚迪储能排名全球第三。
例如韩国LG、SK，中国的宁德时代，日本的松下等等。SK Innovation的CEO Jun Kim认为，与传统汽车行业不同，那里有许多历史悠久且工艺精湛的动力总成供应商。
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