他还表示，特斯拉公司将会扩大合作伙伴关系的规模，其中包括与电池制造商松下公司、宁德时代公司、LG化学，以及可能与其他电池建立合作伙伴关系。马斯克说：“在电池日活动中，我们还有很多内容需要确定。”
和邦生物、LG化学、深圳燃气、一些普通及特种玻璃厂家都看好该赛道。能源一号在梳理数据中也发现另一个亮点：大量公司扎堆进入了分布式产业中。
特斯拉4680电池引起市场强势关注，目前，不仅海外动力电池厂商松下、LG新能源等都在为4680电池的量产努力，国内企业宁德时代、亿纬锂能、比克等公司也在投入研发4680电池，从现在各电池厂商的推进速度来看
其次，技术，由于松下、LG化学、宁德时代、比亚迪这样的公司已经在动力电池领域深耕很久，取得了很多相关的技术专利，后来者要想赶上，技术专利是一个壁垒，但细看巨头们的研发布局，你会发现，虽然有涉及磷酸铁锂和三元电池
欧拉樱桃猫车型的公开亮相意味着蜂巢能源的无钴电池已经走向规模化量产装车，表明蜂巢能源已经先于特斯拉、松下、LG化学等国际企业，成为全球第一家真正实现无钴电池产业化的电池企业。
与特斯拉类似的还有大众，大众在Power Day上虽然宣布自产一部分电芯，但同时也与宁德时代、LG 化学、SKI等供应商签下了巨额订单。一边自研自产，一边还要大量外购，怎么理解?
与此形成鲜明对比的是，宁德时代的 PE 估值已经处在历史高位 177 倍，其竞争对手 LG 化学的 PE 估值为 79.05，松下仅为 16.06。
今年闹得沸沸扬扬的美国最大的电动汽车自燃事件似乎在LG赔偿通用19亿美元(约合人民币121亿元)之后已经平息下来，但电动汽车的自燃事件依旧时不时会出现在公众视野当中。而这也将电池安全摆到了台面上。
在构成电池组的电芯生产方面，这个市场主要是由松下、CATL、LG化学和比亚迪等亚洲公司主导，巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司持有比亚迪近25%的股份。
它不仅被身后国轩高科等国产厂商步步紧逼，还面临着来自LG化学、松下等新进场的外资动力电池厂的强势竞争。身处困境的比亚迪，将拿什么新故事来撑起高估值?资本为何看好比亚迪?‘必须要投资比亚迪。’
特斯拉与松下是市场推出4680电池进展较快的两家企业，另有LG新能源、宁德时代、亿纬锂能、创明新能源(创明电池)、比克电池、远景动力、蜂巢能源等电池企业都在积极跟进包括4680在内的大圆柱电池。
不同于其他许多汽车零部件，相对来说，电动车电池的卖方比买方更有话语权，全球市场已经形成了宁德时代、松下、LG等几大龙头，这些电池供应商的出货量非常大。
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