近些年来，宁德时代、LG化学等亚洲动力电池企业都在欧洲设立了自己的电池生产工厂。作为电动车产业发展必须的上游产业链，谁占据了这块高地，未来的汽车产业发展中谁将会取得更多的主动权。
目前全球电动汽车电池市场有少数企业所占据统领地位，包括宁德时代(中国)、松下(日本)、比亚迪(中国)、LG化学(韩国)、GS Yuasa(日本)、三星SDI(韩国)和东芝(日本)。
6月13日，LG新能源宣布将投资7300亿韩元进行扩产。其中5800亿韩元将用于在韩国新建4680电池生产线，年产能为9GWh，将为特斯拉供货。
目前，大众与LG化学、三星、SK创新以及宁德时代均有合作关系。数据显示，当前阶段大众的电池采购合同金额超过了400亿美元(约合人民币2829亿元)，一旦电池工厂建成投产，也将为大众节省下不小的开支。
在排名上，1-10月装机量位列前十五的动力电池企业分别为：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能、蜂巢能源、LG新能源、孚能科技、瑞浦兰均、正力新能(塔菲尔)、捷威动力、多氟多、力神、鹏辉能源
动力类锂电池隔膜的主要海外客户包括松下、三星、LG Chem等，主要国内客户包括CATL、比亚迪、国轩、孚能、力神及其他多家国内锂电池企业。
中瑞电子的营收是来自LG新能源。数据显示，中瑞电子向LG新能源的销售额占比在逐年扩大。2019年至2022年上半年销售金额占比分别为10.02%、44.2%、50.49%、61.78%。
我们看好欧洲电动化长期趋势，目前国内企业能够参与欧洲新能源车供应链最多的在于动力电池领域，关注LG 及宁德时代供应链，推荐受益于电动化加速的电池龙头宁德时代，以及深度参与LG 供应链的负极材料龙头璞泰来
此后不久，Sunrun推出了Brightbox 太阳能+储能项目，主要侧重于采用LG Chem Resu储能产品。Vivint公司也紧随其后，与汽车厂商和储能厂商梅赛德斯-奔驰公司结成了联盟。
今年6月，德国政府表示，德国将向三家电池联盟企业资助10亿欧元(约合人民币78.27亿元)，一方面减少国内车企对于亚洲电池供应商的依赖，另一方面还能加强国内电池供应商与宁德时代、LG化学、SKI和三星SDI
动力电池“白名单”时代正式终结在“白名单”废止之前，共有57家本土企业入围，包括松下、三星、LG等日韩动力电池巨头始终被白名单排除在外。
5、通用与LG合资电池工厂开建5月，通用与LG合资公司位于Lordstown的电池工厂建设项目已启动，该项目投资23亿美元(约合人民币162亿元)，规划年产能30GWh。
5、通用与LG合资电池工厂开建5月，通用与LG合资公司位于Lordstown的电池工厂建设项目已启动，该项目投资23亿美元(约合人民币162亿元)，规划年产能30GWh。
6.8 %技术路线：三元、磷酸铁锂电芯形状：方型、圆柱配套电池：宁德时代TOP 03特斯拉Model 3销 量：151229 辆市场占比：6.0 %技术路线：三元、磷酸铁锂电芯形状：方型、圆柱配套电池：LG
韩华Q Cells的电池产能为3.7GW，与当时的组件业务量相当，而LG电子的产量为3GW，其中电池和组件的产量平均分配。报告称，另有17家制造商的生产规模在30-600MW之间。
近三年来，中日韩三国的动力电池出货量占到全球总出货量的90%以上;2020年前三季度，韩国LG化学的市占率为25%，宁德时代的市占率为24%，再加上日本松下的市占率23%，三家代表企业的市占率高达72%
2021年，LG化学将给特斯拉供应镍钴镁铝-NCMA(四种金属的首字母缩写)四元电池正极材料，镍含量高达90%，该材料将用于LG给特斯拉上海工厂ModelY供应的圆柱形电池。
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