随后的LG化学虽然“出道”较早，在2010年就开始先后为雪佛兰Volt和Bolt两款新能源车型提供动力电池，但是随着通用在新能源方向上的不断犹豫，其早期优势已经渐渐消退，不过随着其与捷豹I-Pace、奥迪
除了国内有宁德时代(151.200, 1.20, 0.80%)这样的“劲敌”，国际巨头松下和LG化学出货量也在不断提升抢占市场，步步围剿。
此外，特斯拉还追加了对LG化学的电池采购量，扩大了内华达生产规模。7月7日，动力电池概念股集体大涨，宁德时代、亿纬锂能、赣锋锂业齐涨停。宁德时代的市值更是突破4300亿元，创历史新高。
因此，特斯拉开始多元化其电池制造商的产品组合和网络，与韩国的 LG Energy Solutions 和中国的宁德时代达成交易，并将部分生产转移到内部。
1-9月，我国动力电池装车量前十名的企业分别是宁德时代、比亚迪、中航锂电、LG新能源、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、塔菲尔新能源、孚能科技、捷威动力。
这家不事张扬的民营企业，已经连续四年位居动力电池使用量全球第一，根据最新的2021年一季度数据，宁德时代动力电池国内市场装车量，继续保持国内份额领先，在全球市场上也以10%的优势，领先韩国巨头LG化学，
但与此同时，久违了的LG化学、松下又再次进入中国市场装机量前十的序列，尤其是LG化学超越比亚迪，排名第二位。动力电池中国市场的排名也是全球动力电池产业竞争的写照。
不过，今年上半年，由于特斯拉上海工厂下线车型不再采用松下电池而是“移情”韩国LG化学，使得后者一度超越宁德时代成为全球第一。
前三季度动力电池装机量排名第三的是LG化学，装机总量为4.75吉瓦时，均来自于乘用车领域;第四的是中航锂电，装机总量为1.69吉瓦时;第五的是国轩高科，装机总量为1.44吉瓦时;第六的是亿纬锂能，装机总量为
特斯拉目前与松下电器公司(Panasonic Corp.)拥有一家电池合资企业，并且还从中国的宁德时代新能源技术公司(Contemporary Amperex Technology，简称CATL)以及韩国的LG
此外，Dahn也使用了NMC 532电池与LG化学目前使用的NMC 811电池化学物质形成对比;NMC 532电池中镍、锰和钴阴极成分比例为5：3：2，而LG化学NMC 811电池的阴极中含有8份镍，1
国内动力电池企业以及关键材料供应商加大国际市场拓展力度，成效较为明显，宁德时代、国轩高科等国内动力电池企业逐步进入欧美新能源车企供应链，厦门钨业、贝特瑞、上海恩捷等关键材料生产企业也先后成为三星SDI、LG
据悉，目前苹果手机电池供应商主要是ATL与LG等，苹果Mac电脑电池供应商主要为ATL与珠海冠宇等，而iPad的电池供应商则包括比亚迪弗迪电池。
其中，LG新能源以49.3%(25.7GWh)的年增长率排名第三，SK-On 以5.3%(9.5GWh)的增长率排名第五，三星SDI以28.4%(7.5GWh)的增长率排名第七。
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