知情人士称，特斯拉计划利用韩国LG能源解决方案和日本松下的4680电池芯来增加自己的汽车产量，这是一项确保未来电动汽车产量的保险政策。知情人士称，LG和松下预计将为Cybertruck提供电池。
作为新能源电池的后起之秀，宁德时代可以超越比亚迪、松下，和LG双雄并立，很大程度归功于宁德时代在技术路线上的选择——磷酸铁锂电池和三元锂电池兼顾的同时侧重于三元锂的突破。
今年前三季度中国市场TOP15企业分别为：宁德时代、弗迪电池、中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、LG新能源、亿纬锂能、孚能科技、瑞浦兰钧、正力新能、捷威动力、多氟多、力神电池、鹏辉能源。
目前国际上对于NCMA四元材料推崇较多的是LG新能源(原LG化学电池业务部)，为提升动力电池安全性，以及提升电芯性能，LG新能源与通用合作，计划在未来两年推出NCMA四元电池材料，并首先应用到通用汽车相关平台上
今年7月，澳大利亚锂矿商Vulcan Energy Resources宣布，已与韩国LG化学旗下电池子公司LG新能签署了一项至少5年的氢氧化锂供应协议。
2021年7月中国市场动力电池装机量TOP10来源：动力电池应用分会(单位：MWh)从上表可以看出，今年7月中国市场动力电池装机量TOP10依次为宁德时代、弗迪电池(比亚迪控股)、中航锂电、国轩高科、LG
值得注意的是，日韩外资动力电池企业来势汹汹，本土动力电池企业不能掉以轻心，尤其是特斯拉国产后销量迅猛增长，带动为特斯拉供应电池的外资动力电池企业松下、LG化学在第一季度装机量均出现同比增长，其中，LG化学一季度装机量跃居第三
近年来，包括宁德时代、LG、SK在内的多家电池制造商不约而同地发力磷酸铁锂，标志着磷酸铁锂电池再一次爆发出巨大前景，与之相关磷化工产业景气度的持续走高，甚至带动了上游具有磷矿资源优势的钛白粉行业龙头跨界扩产磷酸铁锂产能
韩媒也曾报道，LG电子与加拿大汽车供应商共同创办合资企业——LG麦格纳电子动力总成，该公司有望为苹果生产电动汽车，即将与苹果公司签署协议。
值得一提的是，就在上月初有媒体报道，另一家韩国电池龙头LG能源(LG Energy Solution)已于去年年底开始研发磷酸铁锂电池，最快有望在明年建设一条试验生产线。
近一个月来，宁德时代、比亚迪、LG能源、国轩高科、华友钴业等一众产业链厂商已纷纷出手买矿/采矿。动力电池产业链厂商的锂矿布局动作近期明显密集。
12月27日，电池界消息人士透露，因中国大幅上调了电动汽车电池原材料的价格，LG新能源、SK on和三星SDI等韩国三大电池企业也纷纷上调了电池成品价格。
但由于美国本土目前动力电池供应链缺失，动力电池供应主要来自松下、LG新能源、SKI等日韩电池企业在美电池工厂以及从亚洲进口，导致美国本土动力电池产业竞争力较为薄弱。
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