未来需持续加码专利布局4月10日，LG新能源与SKI就电池商业秘密侵权案达成和解协议，按照协议后者将向前者支付包括一次性付款和运营特许权使用费在内的2万亿韩元(约18亿美元)赔偿金;而在3月底，针对2019
在2020年全球动力电池装机TOP10企业中，中国电池企业占据6席，分别为：宁德时代、比亚迪、中航锂电、远景AESC、国轩高科和亿纬锂能，合计市场份额达41.1%;LG能源、三星SDI和SKI三家韩系电池企业合计市场份额
除此之外，SKI与LG化学之前的法律诉讼为成为其动力电池业务发展的重要阻碍。近期，首尔中央地方法院驳回了SKI对LG化学提出的要求对方撤诉并支付10亿韩元(约合人民币575万元)赔偿金的诉讼。
8月29日，本田汽车宣布与LG新能源达成合作，双方将在美国成立一家合资公司。公司将主要生产锂离子电池，为北美市场的本田和讴歌电动车型供应电池，这是本田首家动力电池工厂。
在特斯拉第四季度财报电话会议上，马斯克宣布已与韩国LG Chem和中国的CATL达成合作，为其电池提供电池中国制造的电动汽车，目前，特斯拉将与之前的松下一起拥有三个电池供应商，但特斯拉还强调与LG Chem
合作客户方面，宁德时代在全球范围内合作了15家主要车企，松下的合作车企数量为12家，排名第四的LG化学合作车企数量为9家。但相对已经具备多元引擎的LG化学，宁德时代则过于依赖国内市场。
同时，该媒体还较为笃定的表示，特斯拉对 LG 新能源的依赖预计会更强，将在欧洲使用 LG 新能源和 CATL 宁德时代，在北美使用松下的动力电池。
值得注意的是，就在今年的上海车展期间，搭载电动化布局的电动汽车奥迪Q2L e-tron已正式在中国亮相，而目前该款汽车所使用的动力电池主要由宁德时代及韩国LG化学供应。
今年上半年，LG化学已超越宁德时代成为全球最大动力电池制造商。LG化学装机量大增，主要得益于雷诺、奥迪等车型在欧洲市场增长强劲，以及国产特斯拉Model 3的销量持续向好。
当期装机量TOP10企业中，宁德时代势头强劲，与LG新能源的装机量差距较前3月进一步缩小;比亚迪、孚能科技同比增速领跑;远景动力、亿纬锂能稳定在TOP10之列。
外资第一阵营的动力电池巨头，主要是日本的松下以及韩国三巨头LG化学、三星SDI、SKI。在国产特斯拉第一批电池供货商的竞争者，松下输给了LG化学。
09 电池中国网随着中国新能源汽车补贴的退坡，工信部废止了《汽车动力蓄电池行业规范》并废除第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录，代表着中国动力电池市场开始完全放开，日本的松下和韩国的LG
2018年，LG与华友钴业合资成立了两家公司，分别生产锂电三元前驱体和三元正极材料。向产业链上游进行延伸和投资的同时，日韩系电池企业也在强化与本土企业的合作，以规避市场和政策风险。
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