市区号牌上牌量同比增加11.5万辆;沪C号牌上牌量同比增加5万辆。值得一提的是，2020年上海新能源汽车推广量12.1万辆，创历史新高，累计推广量已达42.4万辆。
液氢(LH2)必须在零下253°C的低温下储存——远低于国际运输液化天然气(LNG)的零下160°C——在液化过程中，氢气的体积会减少800倍。
这一目标——为世界提供了将全球气温上升限制在1.5°C并避免气候变化最恶劣影响的机会——要求我们彻底改变能源的生产、运输和消费方式。这是一项可以实现但极具挑战性的任务。
2015年，德国环保电力公司绿色和平能源合作社(Greenpeace Energy)联合9家德国及奥地利的可再生能源电力公司针对英国政府为拟建欣克利角C(Hinkley Point C)核电厂提供补贴向欧盟相关机构提起上诉
▲ 特斯拉 Model S 的新款 12V 锂电池此外，这款新电池使用小型锂离子电池组，可以在低至-10°C 的温度下充电，还能在低至-20°C 的温度下放电。
全球首次电动汽车三车双重碰撞测试将举行据悉,此次三车双重碰撞测试将高度还原十字路口的碰撞事故:A车高速追尾在十字路口刹停的B车,B车被碰撞后又被闯红灯行驶的C车侧面撞击。
2021年的产品认证计划(PQP)包含以下7个测试序列：热循环测试x 600次循环(温度在-40 °C和85 °C之间循环，600次 IEC标准是200次，是IEC标准的3倍)、湿热测试2000小时(温度保持在
当前，网联化与智能化融合趋势已经到来，C-V2X作为使能技术，可助力汽车实现从单车智能到网联智能。 “C-V2X通信模组作为车联网直连通信的接口，是连接车辆和路侧设备的纽带。”
"国家电投：加大新能源技术研发，高效率光伏电池C-HJT达到国际领先水平除增加新能源体量外，很多电力企业也在新能源技术领域增强研发，并取得突破。
世界气象组织(WMO)当地时间9日发布的最新气候预测报告指出，未来五年(2020-2024年)中，每年的全球年均气温都有可能比工业化前水平(1850-1900年)至少高出1摄氏度，且至少有一年高出1.5°C的可能性为
这些电池广泛应用于需要高温范围在8000°C到10000°C之间的应用基地,当从燃料转换为电力时,效率超过60%。高效率、低成本、低排放、稳定性和燃料灵活性是其优于其他替代选择的一些关键特征。
据了解，为避免重污染天气应急响应停限产“一刀切”，山东省建立正向激励工作机制，按企业治理和管理水平高低以及污染物排放强度将企业评定为A、B、C三个等级。
特斯拉换电模式失败的因素之一就是，车主主要为针对C端的普通消费者，此外，特斯拉采用的换电模式为底盘换电模式，其无法实现跨车系车型共享，特斯拉在换电模式上的定价也影响了消费者体验。
近日，荣威ER 6和几何C相继上市，其搭载的宁德时代523三元电池系统能量密度达180Wh/kg，进而引发三元5系电池技术的热议。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
