在激烈的国际核电市场竞争中，美国、俄罗斯、法国、韩 国、日本等传统核电强国相继将本土的企业社会责任(C or p or ate Soci al Responsibility, CSR)理念输出到“一带一路
这些来自于C端消费互联网的从业者，在消费者洞察，打造创新的产品解决方案方面，尤其独到之处。他们是有可能在直击消费者本质的产品定义中，处于领先地位的。
图注：快狗打车战略合作部副总经理李建军（左）发言快狗打车作为货运匹配的平台，通过平台，司机师傅拉货的形态就变为：从A点到B点到C点等，把整体的时效性进行提升，快狗打车解决了自己搬不动，私家车装不下，公共交通不让拉等拉货场景的需求
组件环节直接面向光伏终端电站业主或电站系统集成商、安装商，在分布式电站方面亦有经销模式存在，相对于硅料、硅片、电池片等环节B2B的模式，组件环节的商业模式在一定程度上具备To C属性。
这个建模工作的特征是所有使用场景均严格地将碳排放约束在50gCO2/kWh以内，经合组织国家的电力系统必须共同贡献以实现限制全球平均气温的上升2°C的目标。
基于C平台推出B级轿车、B级SUV以及对应的7座SUV/MPV车型。除此之外，北汽新能源还公布了2025中长期技术规划，涵盖了平台规划、电池系统技术、动力系统技术、自动驾驶以及智能化等方面。
很多投资者对家庭储能市场(C端)或并不熟悉。目前，特斯拉、宁德时代、比亚迪以及本文聚焦的派能科技(SH:688063)，都是这一领域的潜在主导者。相比较新能源车，家庭储能的商业模式也许没有那么性感。
根据全国工商联汽车经销商商会发布的数据，2021年Q1纯电动汽车的个人购买量为32.25万辆，占当季销量的74.67%，C端市场已经超过B端市场成为主力购买市场。
今年5月，森海塞尔出售了消费者业务，这家有着75年历史的声音巨头宣告退出耳机与音响的C端市场。在传统耳机市场末期，它已经在艰难跟队，等到TWS时代，它甚至无法进入主流品牌销量排行。
但其中难点在于，车企无法强制回收电池，不管是B端用户还是C端用户，都更倾向于把废旧电池卖给“价高者”。国外的一个有效解决方式是立法。欧盟是最早关注电池回收并采取措施的地区。
2、辽宁某风电场45号机组机舱着火事故2020年01月12日，辽宁某风电场45号风电机组着火，风电机组机舱烧损，轮毂及三只叶片根部过火，箱变高压侧C相熔断器爆熔喷出，箱变门轻微变形。
第四条 外语条件 一、参加全国职称外语等级考试（C级）成绩合格； 二、免试条件按自治区职称改革工作领导小组的规定执行。
四、外语条件 （一）参加全国职称外语等级考试（B级）成绩合格；县及县以下所属单位的专业技术人员须取得职称外语等级考试（C级）成绩合格
图/比亚迪刀片电池有消息称，比亚迪即将于明年第二季度向特斯拉供应刀片电池，目前配有刀片电池的特斯拉车型已进入C样测试阶段。而特斯拉目前是宁德时代的主要客户。
鼓励采用宏基站、微小基站等多种组网方式，与集中式无线接入网（C-RAN）等其他技术相结合，推进5G网络在交通枢纽、大型体育场馆、景点等流量密集区域的深度覆盖。
2025年，全球电动车占有率超过35%，达到3000万辆，按平均60度/车计算，电池用量达到1800gwh，C公司产能可能达到1000gwh，巨头正式步入TWH时代。
由上汽集团(20.000, -0.10, -0.50%)、张江高科(18.050, -0.02, -0.11%)和阿里巴巴集团联合打造，创始轮融资数额便达到100亿元的智己汽车;华鼎资本领投20亿元、C轮融资远超原计划
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