中国市场成为特斯拉重要的利润来源。分析人士指出，特斯拉从一季度疫情冲击下快速恢复，连续四个季度持续盈利，主要归功于全球范围四大车型销量和盈利能力大幅提升及中国市场Model 3的爆发式增长。
作为特斯拉在全球的第二座整车组装工厂和在美国之外的第一座超级工厂，上海超级工厂对特斯拉重要性不言而喻，就产能而言，这一工厂对特斯拉就有多方面的重要影响。
据外媒报道，LG化学计划在明年第二季度开始大规模生产NCMA电池，并在下半年开始向特斯拉供应电池，主要交付给特斯拉在中国的工厂，预计将用于中国产Model Y以及下一代电动汽车车型。
消息人士称，特斯拉人力资源经理以及几家猎头公司在过去的四个月的时间里，一直在汽车设计行业寻找具有20年以上经验的“双文化”候选人，要求这些人既熟悉中国消费者的口味，也能弥合中美之间的差距。
判断车辆续航需要综合考虑行驶工况、整车重量、行驶时速、环境温度、电池寿命、驾驶状态等一系列指标。因此，所谓1000km续航就是一个营销手段而已，关键要看搭载电池的容量，只需多装电池就可以实现。
这篇研报里边提到了一个非常重要的点，目前光伏发电价格是0.068美元/kwh，化石燃料的发电价格0.066美元/kwh。很快清洁能源的发电成本就要低于传统化石燃料了。
据了解，该公司生产的电池包主要供应上汽通用五菱国内版及部分海外版新能源汽车使用。在位于柳东新区能让柳产新能源汽车更智能的国家级车联网信息中心（智慧科技港）项目施工现场，工人们也在忙碌着。
三大创新里难度最大、壁垒最高的是电化学体系的创新，钴酸锂-磷酸铁锂-三元即为该领域的创新，未来的无钴、固态等亦为如此，这种创新是以3-5年为时间维度，需要较多的电化学工程师以及较高的研发投入，壁垒较高。
隆基绿能高级产品经理李绍唐博士说：“从组件设计与选材到量产监控再到售后保障，行业要关注电站全生命周期运营的可靠性。”因此，光伏组件既要追求高效，又要追求长寿命。 “组件可靠性不能玩噱头，炒品牌和概念。
“要从能源安全的角度研究电站的可靠性，从度电成本的角度探讨组件设计的安全边际问题。”6月1日，上海交通大学教授、上海市太阳能学会名誉理事长沈文忠在“光伏电站可靠性及资产安全研讨会”上表示。
在“碳达峰、碳中和”目标下，各地争先出台达峰时间表，对于发展基础较好、产业负担较轻的地区来说，“碳达峰”的实现成为地区加速升级、产业要素集聚的重要机遇。
首席数据官这一概念，最早于本世纪初出现在企业层面，设置本意是为了帮助企业拓展数据要素市场，推进企业的数字化转型，而随着大数据的发展，这一概念开始应用于公共管理和服务层面。
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