图一：2021年一季度全球风电中标及招标规模统计 数据来源：GWEC，20212020年12月底美国参议院通过了综合拨款与COVID-19救济法案，生产税减免政策(PTC)延期一年也确保了陆上风电市场的稳步发展可以持续到
比如在车辆5℃时，智能温控模块的PTC会为电池加热来保证正常行驶和充电。而电池温度超过32℃时，该模块的水冷系统会对电池组进行降温冷却，这样既提高了充电效率，也可保证行驶安全。
气温在-30℃时，其内的PTC也会为电池加热来保证正常行驶和充电，而电池温度超过32℃时，水冷系统会对电池组进行降温冷却，保证行驶安全。而由此带来的好处也是显而易见的。
在电动汽车中，制热功能则多由PTC加热器实现，其本质上是通过电流的焦耳效应实现制热，但是其效率不能100%转化，一般为80%-95%，剩下的浪费掉。这些使得冬季车舱的环境控制负荷更大。
由于生产税抵免(PTC)将于2020年底到期，这将推动风电装机大幅增加。生产税抵免的优惠政策逐步退出的影响还体现在2019年上线的新增风电装机上，美国能源信息署预计去年新增风电装机为11.8吉瓦。
美的楼宇科技通过不同项目经验的积累，在行业内首次将优势产品热泵与储能结合，取代传统PTC加热系统，让低温电池启动速率提升400%，恒温静置±0.3℃，制冷能效提升23%，加热功耗降低75%，即使在高寒地区
此前，中国科学院院士欧阳明高对此给出了建议，一是电池热管理系统效能优化，包括PTC加热器、热泵空调、电机激励加热等;二是面向冬季工况的动力系统能量综合利用，包括回收电机运行的废热，进行电池加热;三是充电场景下
通过Rattlesnake项目，金风科技成为第一个在美国生产税减免政策(PTC政策)下获得税务投资的中资企业。“五个国际化”带动金风科技继续逐鹿海外。首先是技术的国际化。
传感膜在新能源电池中的应用"的报告，介绍了天策电子在传感技术的研发和应用成果；上海湃睿信息科技PLM咨询高级顾问、业务拓展总监温雷则发表了"PLM赋能新能源研发"的技术演讲，主要介绍了PTC
2019年的强劲增长之后，预计全球新增数量将在2020年创纪录，然后在2021年下降，这一趋势是由主要市场的政策驱动型发展导致的：在美国，陆上风能的增加预计将在2020年达到顶峰，然后随着生产税抵免(PTC
在加热方式上，比亚迪在电池散热回路里串联PTC水加热器，通过调节水加热器的功率，控制进水温度及流量，以此来控制电池在冬季也能工作在适宜温度，确保充电速度和放电动力性。
外部短路的危害与其作用时间直接相关，值得说明的是储能系统以及电池本体通常具备主动和被动的过流保护装置，如系统的熔断器、电池内的正温度系数热敏电阻(PTC)、电流阻断装置(CID)等，能够有效降低外部短路作用时间
四、产品生命周期管理(PLM)1.Windchill——美国参数技术公司(PTC)WINDCHILL是全球功能最强大的PLM软件，受到国内风电整机制造商的欢迎。
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