厦钨新能厦门钨业公司子公司厦钨新能是厦门本地成长起来的新能源企业，公司成立于2016年12月20日，主营业务为锂离子电池正极材料的研发、生产和销售，主要产品为钴酸锂、NCM三元材料等。
为了追求更高的续航，中国动力电池企业纷纷将更多的精力放在了能量密度更高的三元锂电池上，基本确定了镍钴锰NCM的技术路线，其中镍钴锰811电池代表着中国三元锂电池最高技术水平。
2021年宁德时代的产能计划是120GWh(LFP 60G+NCM 60G)，LG曾公布计划2020 年末产能可以扩大到 100GWh，也在不知其目标实现没，此次召回事件应该对未来的产能造成不少冲击。
振华新材与宁德时代于2015年开始合作，公司大单晶中镍5系、中高镍6系、高镍8系多款型号NCM三元正极材料通过宁德时代产品认证，已成为宁德时代的重要正极材料供应商。
公司在全国拥有六处负极生产基地，已建成产能15.40 万吨/年,出货量仅次于贝特瑞，列行业第二;杉杉开发的高电压钴酸锂已经进入一线厂商供应链，同时加快高镍三元正极的研发生产，已经拥有4.12万吨NCM、
“与现有的镍钴锰(NCM)811、523、622以及镍钴铝(NCA)三元锂电池等动力电池产品相比，镍钴锰铝(NCMA)的四元锂电池有自己的特点。”
综合来看，就是将LFP磷酸铁锂电池，与NCM三元锂电池按比例融合，做出一整套拥有双体系的电池包。而这，可谓一定程度上坐实了此前不断被爆，蔚来将要“铁了芯”的传闻。
首先从电池封装种类来看，特斯拉采用的是圆柱电池，而宁德时代擅长的是方形电池，同时已经开始加速布局软包电池，圆柱电池并不是其擅长的类型;从电池路线来看，特斯拉所走的是 NCA(镍钴铝)路线，而宁德时代所选的是 NCM
其中，333和811等数字指的是NCM材料中Ni/Co/Mn的摩尔系数比。以NCM333和NCM811做对比，NCM811就是一种高镍低钴的三元正极材料。
在电池技术方面，据悉，福特与SKI在北美市场的合作工厂将生产镍含量达90%以上的NCM电池，同时，SKI也有意考虑布局磷酸铁锂(LFP)产线，以满足福特低成本车型的电池需求。
但无论外界怎么说，新能源车企与电池厂商还是有过一段甜蜜时光，直到动力电池的供应跟不上需求，矛盾才开始爆发：2020年，搭载宁德时代第一代NCM 811三元锂电池的广汽埃安Aion S多次自燃，引发广泛负面舆论
安仕科技科研团队经过数十年技术沉淀，细心研究，掌握从Lead-acid铅酸，NIMH镍氢，NICD镍镉，LCO-钴酸锂，NCM-镍钴锰，NCA-镍钴铝，LMO-锰酸锂，LFP-磷酸铁锂等电池应用技术。
近期，LG化学近日与特斯拉签订合同，将为特斯拉上海工厂生产的Model Y车型供应NCM电池，且该协议限定了供货范围在特斯拉上海工厂。这有助于进一步提升LG化学对特斯拉的电池供货占比。
在乘用车BEV领域，蜂巢能源将推出L600和L300两大系列产品，L600 LFP体系可覆盖主流500~600km续航车型;同时，通过果冻电池0热失控技术，拓宽L600应用领域，使L600-NCM果冻体系实现
三元锂电池指的是正极材料以镍、钴、锰(NCM)三种元素，负极材料以石墨，电解质以六氟磷酸锂为主的锂盐锂电池。目前主要应用于电动车行业，是动力电池中的主流电池技术路线之一。
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