2020年，几何累计销量10328辆，同比下滑约19%，像特斯拉Model 3一款车型当年销量就达到13万辆，相差13倍之多，与蔚来等新势力，几何差了不止一个身位。
受上海车展期间特斯拉维权事件影响，4月特斯拉中国销量2.58万辆，相比3月跌去1万辆，环比下跌27%，而这些下跌的产能中，标续磷酸铁锂版的Model 3占据一半以上。
以Model S为例，制造一辆所需要的钴材料就多达13.68公斤，而中国已探明储量仅为8万吨。现阶段，无论是三元锂还是磷酸铁锂，钴都是紧缺资源。
刘静瑜的带领下，完成了广汽提出的两千余项技术要求，顺利切入对方的供应链，一举奠定行业地位，2019-2021 年，中航乘用车客户数量从 4 家增长至 19 家，出货量排名从行业第九一跃来到第三，力压为特斯拉 Model
事实上，天齐锂业也关注到特斯拉Model Y近期新发布的价格和市场反应，以前天齐认为电动汽车的性能、价格、安全性等要素要与燃油车相当还需要比较长的时间，但是目前来看，如果特斯拉和国内车企发展起来，可能会让这个时间点提前
借助这一非常有利的因素，再加上福特公司用流水线作业法大量生产其标志性的“T-model”燃油汽车，使燃油汽车的造价快速下跌。燃油汽车明显的购买和使用成本优势让它的胜出变得毫无悬念。
2.新能源汽车销量增速明显 政策的积极作用显现了【案例】不久前，“90”后互联网行业从业者王女士花费约28万元购买了一辆国产Model 3新能源汽车。
LG化学一季度电池装机量大幅增长，除了其欧洲客户雷诺Zoe EV、奥迪e-tron、捷豹i-Pace 强劲销售带动，还得益于2月10日即全面复工的特斯拉(上海)工厂量产的Model 3车型带动。
随着特斯拉强势进入中国，全面拥抱中国市场，上海超级工厂投产并提升产能，国产Model 3标准续航版将降价，比亚迪的新能源汽车还将面临更大的竞争压力。
电动汽车领头羊特斯拉将在Model 3标准续航版本全部配备磷酸铁锂电池——这也引得其他汽车制造商纷纷效仿。有分析人士预计，未来磷酸铁锂电池的市场占比将会进一步扩大。
目前特斯拉中国的官网上，Model 3国产标准续航升级基础版的起售价格为32.8万元，再加上车身颜色、轮毂、内饰颜色和自动驾驶功能等选装后，价格骤然上升到45.44万元。
今年3月，马斯克在Model Y的发布会上再次强调：“我们的目标一直是试图让汽车行业整体向电动汽车转型。”从现在的情况看，不管未来哪家车企能最终笑傲江湖，马斯克的这一愿望都将很快照进现实。(德鲁)
今年年初，Model Y公布了国产价格，最高降幅超过16万，引发一波爆炸式“哄抢”，特斯拉官网一度短时瘫痪。在3月2日的财报会议上，李斌再一次面对特斯拉降价的问题。
早在2018年，因为松下电池产能爬坡，特斯拉Model 3的量产就曾陷入停滞。如今，特斯拉的Cybertruck、Roadster 2、Semi等车型又因为“4680”电池难产而跳票。同样被动。
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