近日，据外媒报道，特斯拉CEO马斯克在该公司电话会议上表示，特斯拉正在奥斯汀工厂生产搭载4680电池的Model Y，第一批装有4680结构电池组的车辆很可能在本季度末开始交付。
更有甚者，特斯拉在1月1日还宣布送出“新年大礼包”：在2023年1月1日至2月28日，用户购买Model 3和Model Y并完成交付，可享受6000元激励优惠;如果选择特斯拉合作保险机构相应车险，可在
以菲斯塔纯电动为例，以“感性运动”的设计理念，外型方面牢牢地抓住了年轻人的喜好，动感十足，丝毫不逊色了特斯拉Model 3，而且风阻系数Cd仅为0.27。
不但新车型如电动卡车semi、电动跑车roadster量产遥遥无期，就连成熟车型model 3和model Y都受影响，所以其上海工厂的电池需要找LG和宁德时代采购。
从品牌上看，在特斯拉国产Model 3热销后，包括蔚来、小鹏、理想等新造车品牌今年均实现了交付量新高，已成为推动今年新能源汽车市场销量走强的重要力量。
此前有印度用户订购过特斯拉车辆，并在推特上询问马斯克Model 3还要多久才能在印度上路行驶，马斯克当时回复称，“应该很快就能实现”。
曾有媒体拿雷克萨斯ES200对比特斯拉Model S车型，两车二氧化碳排放分别为11.66Kg及15.96Kg，ES200反而比Model S二氧化碳排放量更低。
知情人士称，特斯拉打算在得州、加州、内华达州和柏林的工厂生产该电池，用于从Model Y到Cybertruck在内的车型。但是，马斯克在3月1日的特斯拉投资者日上承认，特斯拉仍无法提高第一波产量。
统计图表大数据报告显示，8月保值率最高的新能源车是特斯拉MODEL S;当月新能源二手车销量排名中，比亚迪品牌二手车销量最高，此后依次是荣威和北汽新能源。
以特斯拉Model X的挡风玻璃为例，一位车主需要花1500多美元来更换。一旦一个系列的车辆在路上行驶了相当长的时间，对更换零件的需求就不可避免地由第三方供应商来满足。
外媒称，这个电池生产工厂将生产特斯拉于9 月22 日在“电池日”活动上发布的4680 电池，而Model Y 很可能是德国制造的首款配备4680 电池和结构化电池的特斯拉车型。
如今，特斯拉 Model 3 或 奥迪e-tron等车型表现更好。与以前的假设相反，纯电动汽车的销售要好于混合动力汽车。特别是对于小型新能源车，其运营成本优势较为明显。
据特斯拉中国培训高级经理刘洋介绍，V3超级充电桩可在30分钟左右充100度(KWh)电，也就意味着以Model 3长续航版为例，在峰值功率状况下，5分钟所充电量可行驶约120公里，理想状态下用户平均充电时间约可减少
8月6日，中国汽车流通协会发布了7月份汽车保值率报告，其中新能源二手车保值率排名前三的车型分别为特斯拉MODEL S、比亚迪唐DM以及宝马5系PHEV，保值率依次为60.9%、50.8%以及47%。
Model系列是汽车界的iPhone公开资料显示，丰田2019年销售汽车1072万辆，2020年预测销售量为1077万辆;特斯拉2019年销售汽车36.75万辆，2020年预测销售量为50万辆。
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