从特斯拉官网所公布的信息来看，里诺的超级工厂是专为生产电动汽车所需要的电池而建，目前已开始生产Model 3的动力系统和电池，也已开始生产储能等能源存储产品。
特斯拉的声明还称，该公司已经通过OTA软件更新修改了Model S和Model X车辆的充电和热管理设置，以帮助进一步保护电池并延长电池寿命。
据外媒报道，LG化学计划在明年第二季度开始大规模生产NCMA电池，并在下半年开始向特斯拉供应电池，主要交付给特斯拉在中国的工厂，预计将用于中国产Model Y以及下一代电动汽车车型。
记者梳理发现，近几个月来，多款新能源车宣布涨价：去年12月31日，特斯拉宣布上调价格，Model 3、Model Y两款车型涨幅在1万-2万元;今年1月1日，一汽-大众宣布旗下ID.4 CROZZ和ID
据外媒报道，特斯拉正在考虑统一Model 3和Model Y的电池规格，当然其目的不是为了推广换电模式，而是为了快速降低电池生产成本，提升企业利润。
我们判断2021 年国内销量有望达到178 万辆，同比+55%，从供给端看，预计主要增长包括：特斯拉Model Y 10 万辆、大众MEB 等合资车型10 万辆、造车新势力10 万辆、比亚迪10 万辆以上
与此同时，随着国产特斯拉Model 3一季度实现1.66万辆超规模交付，作为特斯拉中国工厂电池供应商，LG化学从2月份在华装机电量大幅增长，在一季度的排名中迅速升至首位。
华尔街分析师当前平均预计，在开始交付Model Y跨界电动车的首个季度，特斯拉第一季度的电动车交付量约为7.74万辆。尽管这一交付数据较去年同期大幅提升，但却较去年第四季度下滑了逾30%。
其装机量的上涨，得益于特斯拉中国 Model Y、大众 ID.4 和福特野马 Mach- E 强劲的销量。此外，LG 能源解决方案公司 10 月起开始为美国通用汽车第一辆大型电动卡车量产锂电池。
这家超级工厂位于美国得克萨斯州，将于2022年正式投入使用，投资总额超过100亿美元，主要生产Model Y及电动卡车Cyberpunk。马斯克的选择多少耐人寻味。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“2021年，以宏光MINI EV及特斯拉国产Model 3为代表的车型将持续保持高增长态势。2021年我国新能源汽车销量预计达180万辆。”
这是两款今年上市的新车，一款是国内的电动车龙头，比亚迪的汉EV，另一款是世界电动车龙头，特斯拉的model 3。首先给大家普及几个大体的概念。
随着补贴退坡，市场成为驱动助力，叠加磷酸铁锂技术进步等影响，磷酸铁锂凭借成本优势，已成为Model 3/Y、比亚迪全系车型、宏光MINI、小鹏P7/5等热销车型的主要电池路线。
从数据不难看出，2019年进口特斯拉品牌的主力支撑车型来自Model 3，占比达79.6%。10月Model 3的上险量虽然出现明显波动，但最后两月再次恢复4000辆以上水平。
2020年11月，特斯拉与LG能源达成协议，为国产Model Y独家提供电池。今年5月，Model Y销量首次超过Model 3。这种强劲需求成为LG能源动力电池装机量增长的催化剂。
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