特斯拉“国产”速度远超预期对于特斯拉进军国内市场，特斯拉CEO马斯克似乎早有计划，2015年，就曾公开宣布Model 3将要“国产”。
才在美东时间周日发布了被马斯克和特斯拉迷寄予厚望的FSD Beta 9.2版本，两天后，就迎来了美国政府介入对特斯拉自动驾驶(Autopilot)的全面调查，调查范围广至2014年初到2021特斯拉在美销售的76.5万辆汽车，包含特斯拉销售的Model
车型销量榜单来看，亮点纷呈，总结如下：特斯拉Model 3依然傲冠群雄，5月当月和2019年1-5月累计销量排名均遥遥领先。北汽新能源EU系列销量同比增长761%，5月交付7079辆。
在朔尔茨的见证下，新工厂正式投产，并将首批“德国制造”的30辆“Model Y”电动汽车交付给客户。朔尔茨称赞特斯拉德国工厂是汽车工业进步和未来的标志。特斯拉预计德国将是电动汽车的主要市场。
Gigafactory 1由松下和特斯拉联合运营，其中松下生产核心电池，特斯拉将其组装为为电池组，最终安装在弗里蒙特工厂生产的Model 3车型上。
从排产来看，今年以来磷酸铁锂材料厂商和电池厂商均处于满产状态，据财联社报道，国产特斯拉Model Y 或计划7 月推出磷酸铁锂电池版车型，Model Y 5 月销量为12728 辆，已经超过了Model
据一位知情人士向路透社透露，这一战略是由于特斯拉Model 3和Model Y等产品的需求不断增长而推动的。其实LG化学在中国南京的一家工厂已经在为特斯拉的上海超级工厂生产电池。
今年“五一”期间，特斯拉宣布国产Model 3降价，获得新能源补贴后的Model 3标准续航版的价格为27.155万元，约合3.85万美元。这一价格为特斯拉抢占新能源汽车的市场提供了优势。
松下去年的成绩同样稳中有升，以28.1GWh的出货量位列第二，同比增长31.92%，这其中特斯拉Model 3的大批量交付是最大功臣之一，随着其与国产Model 3的“分手”，松下必然少了一块增长点，不过随着
早在2017年，特斯拉和松下就已联合研发并推出了2170圆柱电池，应用于Model 3车型。不过，目前，头部动力电池厂商普遍侧重在电池直径更进一步增加的4680圆柱电池的研发和量产上。
2019-12-13 08:17:54 时代周报据外媒12月11日报道，特斯拉计划明年1月起在中国上调Model 3进口车价格。
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