元旦当天，特斯拉Model Y超预期大幅降价推出，预订量暴增使得官网一度瘫痪，线下门店同样人头攒动。行业预测，2021年国产特斯拉销量有望达42.5万辆。
以欧洲市场为例，由于雷诺ZOE、大众ID.3、现代Kona EV等车型的持续热销，去年特斯拉主力车型Model 3在该市场的注册量出现了8%的下滑，只有87,642辆。
目前，特斯拉电动汽车使用的电芯仍从松下采购，这些日本产电池被用在Model S和Model X上。另外，特斯拉与松下组建了合资公司，在内华达州超级工厂内生产电芯，这部分电芯被用在Model 3上。
此前有券商预估，特斯拉采用国产供应链后，国产Model 3的成本价可能会不到20万元，这意味着特斯拉仍有降价的空间。不过对于特斯拉接下来“降价可能性不大”的说法，不少用户并不买账。
2020-10-23 09:53:58 财联社进入10月后，特斯拉已经历了两次降价：10月1日，特斯拉官方宣布，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元，中国制造Model
年底将实现周产3000辆据报道，特斯拉电动车位于上海临港的3号超级工厂正全速运行，目前已生产了一款完整的Model 3白车身，将于10月14日全面投产，年底将实现周产3000辆电动车的目标。
@Chris Jones：2020年电动汽车市场领导者是特斯拉Model 3和宏光MINI。2021年中国的电动汽车市场前景大好。
SNE Research指出，LG化学之所以实现高速增长，是因为其配套的特斯拉Model 3(中国产)、奥迪e-tron(95 kWh)、雷诺Zoe等车型近来较为畅销。
而随 Model Y 持续上量，预计其占比持续上行，预计 2021/2025 年特斯拉车型在美国新能源汽车中占比为 74%/28%.Model Y 有望承接 Model 3 继续引领美国市场。
墨柯认为，目前特斯拉Model 3的降价空间有限。“为了完成对赌协议，特斯拉需要开发一款15-20万元的低价位产品。用磷酸铁锂电池能明显降低成本。”墨柯说。
2021-01-04 10:36:27 第一电动网 作者： 王蕊 2021年的第一天，一款“横空出世”的国产版Model Y，再次引爆了中国车市。
在10月1日，特斯拉中国官网显示，其在中国上海工厂制造的Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，中国版Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元。
若以每辆Model 3等级的车所需4.5公斤钴计算，每年这6000吨的钴，将能够满足特斯拉133万辆Model 3的钴量需求。而2020年Model 3全球总销量为36.5万辆。
前十的电动车车型包括特斯拉的Model 3和Model Y，宏光mini EV以及比亚迪的汉和DMI系列等，占比较为分散，而前十的动力电池企业的市场占有率已经达到91.8%，今年1-10月我国内新能源汽车市场
同时，记者梳理特斯拉历年数据发现，近年来，特斯拉的研发费用主要是用在了新车型的研发上，比如2016年的Model 3以及2018年的Model X。
从特斯拉Model3、Model Y到比亚迪汉、五菱宏光MINI EV、小鹏P5、小鹏N5，不少车企都已或将为热销车型选用磷酸铁锂电池。
支撑销量的王牌产品变成了——Model 3、Model Y。Model Y甚至已经超越Model 3成为屠榜的畅销车型。
特斯拉Model Y在中国的定价或下调，直迫蔚来主打车型ES6和EC6的价格，论据来自天风证券的预测，后者指特斯拉的中国产Model Y起步价或定为更合理的27.5万元人民币。
按照规划，上海工厂建成后，特斯拉计划在初始阶段每周生产约3000辆Model 3。在完全投入运营后，年产量将攀升至50万辆纯电动整车。未来，上海工厂还将生产Model Y车型。
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