一大批中国自主车企正在崛起，以比亚迪、上汽、长安、广汽等为代表的中国传统车企，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车为代表的造车新势力，其新能源汽车产品销量不断增长，覆盖轿车、SUV、MPV等多数细分市场，价格覆盖
仅两个月，五菱凯捷销量破两万辆，一跃登上MPV前三甲，打破以往消费者对“五菱没有超过10万元的车卖”的老眼光。“五菱凯捷上市意味着世界超高强度零部件技术首次被大规模应用。”
不得不说，柳州确实是打造“爆款神车”的城市，在席卷SUV、MPV市场之后，自主品牌新能源汽车在竞争激烈但用户群体并不十分成熟的新能源汽车市场，短短几年的发展，就赢得百姓的一片掌声，这个成绩着实令人惊叹。
基于C平台推出B级轿车、B级SUV以及对应的7座SUV/MPV车型。除此之外，北汽新能源还公布了2025中长期技术规划，涵盖了平台规划、电池系统技术、动力系统技术、自动驾驶以及智能化等方面。
极氪在轿车、SUV、MPV均有布局，覆盖20万-60万元的市场。4月20日，极氪第10万辆量产车在浙江宁波湾极氪智慧工厂正式下线，这个速度，超过多个新势力品牌。
作为跨界造车的新势力，恒大汽车无疑是个特殊的存在，和其他新势力慢慢推进新车上市不同，恒大造车一口气推出9款车型，涵盖轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等从A级到D级全系列车型。
1月15日，吉利公布了一款代号为KX11的中型SUV车型;旗下品牌领克，将推出名为EX11的SUV车型，此前还曝光了一款MPV车型代号为EF1E;另外，基于SEA浩瀚架构的领克ZERO Concept量产版已进入试生产阶段
去年9月份，上汽集团(19.900, 0.10, 0.51%)正式发布全球首款燃料电池MPV，并同时宣布中国汽车行业首个“氢战略”：在2025年前，推出至少十款燃料电池整车产品，建立起千人以上燃料电池研发运营团队
从紧凑级的小车到中大型的轿车、SUV、MPV，都可以采用同样的换电块，根据用户的应用场景，城市通勤用一块，城际交通用两块，长途出行用三块。
东风集团旗下新能源高端品牌岚图规划，从2021年开始，岚图品牌将每年推出至少一款新车，在未来3-5年，产品线将覆盖轿车、SUV、MPV等多款新能源产品。
同时，发布会中还展示了一种“全平型”氢燃料电池系统，其整体高度降低至25cm，可用于个性化定制车型PBV、MPV车型、客车和有轨电车等多种交通设备。
2020年比亚迪除了新能源商用车、客车、燃油车SUV之外，其他汽车也太全部是营收下滑，混插动力(插电式混合动力)、燃油车MPV等营收下滑幅度最高，分别下滑27.58%、62.49%。
其中，SUV尤其是中大型SUV保值率继续提高，MPV保值率也实现环比增长，豪华品牌保值率更是普遍上涨。更为重要的是，主流合资品牌与自主品牌保值率均呈现上涨趋势。
6月我国共销售SUV 76.6万辆，同比、环比增幅均超1%，而轿车和MPV车型均呈现同比负增长。新能源汽车6月批发销量8.56万辆，同比下降34.9%。
2020年正式发布的EUNIQ 7，作为全球首款燃料电池MPV，最大功率可达130kW，补能时间仅需3分钟左右，NEDC标准续驶里程可达605km，并可以保证在-30℃的低温环境下顺利启动。
而由比亚迪与奔驰合资的新能源品牌腾势，其首款MPV车型D9起售价达到近33万元，顶配价格上攀近50万元。比亚迪高端车型的市场接受度同样取得了巨大提升。
比亚迪除了王朝系列产品之外，比亚迪还在最近的工信部申报目录上中申报了一款电动MPV产品，目前代号为秦D1，它也是比亚迪首次在该细分市场推出纯电动车产品，它的出现进一步丰富了比亚迪的产品矩阵。
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