据上汽通用五菱相关负责人介绍，接下来五菱品牌还将持续布局轿车、SUV、MPV及新能源等细分市场，致力于让全球用户享受高品质的中国制造。
伴随着礼炮拉响，首台M6白车身下线，将用于柳汽全新MPV车型。这也意味着焊装B1线顺利建成。“首台M6白车身不仅是柳汽新产品的希望，也代表柳汽新工艺力量的成长。”
轿车、MPV、新能源车销量均呈现大幅增长。五菱宏光MINIEV连续10个月蝉联中国新能源单一车型销量冠军，今年1月和4月两度问鼎全球新能源单一车型销量冠军。
全球首款燃料电池MPV车型——上汽大通G20 FC氢燃料电池车，就采用了捷氢科技最新开发的上汽第三代燃料电池系统，并在国内首次应用70MPa氢瓶供氢系统。
目前，广西汽车集团“国六”发动机产品已与上汽通用五菱、江淮汽车、长安跨越、上汽大通、福田奥铃等知名整车企业的轻卡、MPV、小型SUV等“国六”车型项目成功匹配，生产订单接踵而来，开拓新市场首战告捷。
在发车仪式上，上汽大通MAXUS MIFA氢燃料电池MPV、上汽红岩氢燃料电池重卡、上汽轻卡燃料电池冷链物流车“集合出征”，共计410辆上汽燃料电池车(氢动力汽车)将正式投入商业化运营。
其中，东风风行先锋科技纯电SUV风行雷霆即将上市，混动产品中高端旗舰型MPV的研发进程也在稳步推进，计划在今年10月底推向市场，全新的新能源轿车也将在年底亮相。
商用车板块，五菱宏光S稳居MPV车型零售销量榜第一名。今年以来，五菱荣光系列在小卡市场占有率高达60%。目前，荣光新卡、小卡1.1吨款型已推出，在创业人群中引发关注。
让人惊喜的是，现场亮相的还有东风柳汽全新的MPV车型V9。该款车型不仅外观设计大气，在内饰、动力等方面也展现出强大的竞争力，为参展观众带来了美好的视觉享受，让观众感受到了科技的魅力。
目前，东风柳汽结合自身情况和“十四五规划”方向，全面加速新能源转型，启动“龙行工程”，以实现东风集团自主品牌新能源转型三年行动规划战略落地，推动乘龙发展为全国主流品牌、区域市场行业领先者，东风风行成为MPV
2021年，中国新上市的新能源车型一共70款，目前在售的新能源汽车车型总量达到了289款，覆盖轿车、SUV、MPV基本上的全过程全部覆盖。
对东风风行而言，在燃油车时代，EMA超级立方架构便具有领先性，可以同时开发出SUV、MPV、轿车等多类型车型，而且每种车型均能达到行业领先的技术实力。
11月24日，备受汽车业界关注的“风行带电 领势前行”东风风行新能源战略发布会在柳举行，风行旗舰MPV概念车、风行雷霆两款重磅车型相继亮相。
随着RS-5、RM-5、RC-6、RS-3、E300等多款智能汽车陆续投放市场，以及RC-5/RC-5W上市，新宝骏实现了对轿车、SUV、MPV市场的全品类覆盖，并成功入选2020年度中国500最具价值品牌
其中，轿车进口约32.5万辆，同比下滑8.2%;MPV同比下滑9.4%;SUV进口约41.8万辆，同比下滑6.3%，在三大车型中降幅最小。
以MPV为例，传统燃油MPV是一个下滑的市场，但是六座的中大型MPV和SUV，尤其是豪华级别的车型却是在往上走的。同时，全球汽车行业的趋势是由燃油车向电动化转变，目前电动车的渗透率是20%左右。
东风风行21年的乘用车造车经验以及在MPV市场深厚的技术积累，不仅得到了市场和用户的高度认可，更成为中国—东盟博览会用车的金字品牌。
据四川省道路运输协会会长办公（扩大）会议公布数据，今年1月至10月，东风柳汽MPV客运市场同比增长15%，市场占有率达35%，排名全国第一。整车厂的产销量提升，也带动了广大零部件企业发展。
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