无独有偶，全球市场份额第二的LG新能源也在韩国启动IPO，其计划募集资金最高达108亿美元，将成为韩国迄今为止最大规模的IPO。此外，长城汽车旗下的蜂巢能源自2021年以来已实施了三轮融资。
事故的发生给韩国储能系统建设以及LG化学和三星SDI的电池应用带来很大影响。也在一定程度上使全球储能用户和潜在用户对锂离子储能系统产生了质疑。
随后几年，国泰华荣抓住为LG、三星等电子巨头供货的机会，不仅成功打入国际市场，并借此稳固了其国内电解液龙头的位置。直到2013年，在国内市场，国泰华荣都保持着领先优势。
韩国的LG，三星和SKI也在布局，他们的进度和中国差不多。11. 当钠离子的技术成熟后，能够占到的电池总装机量比例是多少?钠离子的技术优点在量产商体现出来，缺点是能量密度比锂离子电池弱。
2019年初，上市时买宁德最多的QFII UBS做了一个评测，与松下、三星SDI、LG化学相比，宁德时代的电池成本约人民币1.03元/瓦时，成本最高。
综合来看，目前各大车企都在加紧固态电池的研发与产业化布局，而三星SDI、SKI、LG化学、麻省固能SES以及QuantumScape等，在固态电池领域也在不断取得新突破，时不时会出新的成果。
此外，现代汽车正在与三星SDI、SKI和LG新能源在内的电池企业进行合作，以推进固态电池的开发和量产;通用汽车与麻省固能(SES)达成合作，计划在2023年之前推出原型固态电池。
根据GGII数据，2017-2019年，国内软包动力电池渗透率约在15%的水平;而海外市场，即使主流电池厂中LG化学、AESC、SKI都以生产软包电池为主，渗透率也一直在30%的水平徘徊不前。
统计数据显示，今年2月，受益于特斯拉的订单，松下和LG化学在华动力电池装机量，一举超越比亚迪分别排名第二、第三，对宁德时代在国内市场的霸主地位发起挑战。
2013年，星源在和美国同行Celgard的竞争中胜出，成为LG化学干法隔膜的全球独家供应商，并此后合作多年，由此成功开拓国际市场。从中国隔膜的发展来看，大致可以分为几个阶段。
比亚迪+宁德时代，600亿落袋为安据日本著名社调机构矢野经济研究所的统计，2020年，比亚迪在车载动力电池领域的市场份额有望达到8.1%，大于此前预期的7.4%，仅次于宁德时代(SZ：300725)、LG
韩国领先的三大电池企业—LG化学、三星SDI和SKI也组成联盟，合作研发固态电池。其中最具代表性的企业日产提出 “日产汽车2030愿景”，计划到2024年建造固态电池试点工厂。
与此同时，韩国LG化学和三星SDI方面也透露了雄心勃勃的产能扩张计划。“软包电池能量密度高，安全性能好，具备一系列综合优势，目前外资车企、自主品牌、新势力车企都在积极进行软包电池的测试和导入。”
2015年11月开始，工信部共发布四批符合《规范条件》的企业名单，57家电池企业入围，包括宁德时代、沃特玛、天津力神、国轩高科等在列，但三星、LG、松下等日韩电池巨头未能进入目录。
图6：上海恩捷历史上扩产迅速，资料来源：公司公告，国信证券目前公司的客户基本包括了国内的所有龙头动力电池企业，同时积极开拓了海外客户，比如LG、三星、松下。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
