眼下，我国距离“碳达峰”目标实现只有不到10年的时间。放眼世界，中国是全球主要经济体中唯一一个电力需求仍有显著增长的大国。一般来说，从“碳达峰”到“碳中和”需要50年至70年的过渡期。
得益于“白名单”庇护 本土企业快速成长作为新能源车最核心的零部件，动力电池的重要性不言而喻。然而时间倒回2015年，国内动力电池行业还处外患内忧的发展初期，情况并不乐观。
因为采用中美两地双重定价策略，此次美国市场的涨价尚未联动中国市场，不过特斯拉涨价早有预警。在发布三季度财报时，特斯拉就曾透露公司正面临原材料上涨的压力，与此同时，也对特斯拉提升利润带来更大的挑战。
于是，靠锂电池安身立命的宁德时代，担心美国祸水迟早殃及自身，如果有朝一日“锂”贵到连自己都用不起，那么就不是电池爆不爆炸的问题，而是自己会不会暴雷的两难。
“中国第一 世界第二”并不是噱头，它标志着中国家电品牌出货规模已经完成了对日本品牌的超越，并且正在缩小与韩国头部品牌的差距，全球彩电行业的品牌格局出现重要变化。
三峡水电站位于我国长江中上游，长江的水资源能力远远达不到亚马逊流域的程度，而且每年不同时段水流量落差较大。其中，枯水期从每年12月份到次年4月份，丰水期仅有5月和6月，其他时间皆为常态。
我们国家承诺2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和，在很多人眼中看到的是不理解，作为世界上最大的发展中国家，中国有必要这样努力实现“双碳”目标吗？
一篇文章，把“中国电子系统技术有限公司”这个大央企，拉进了这个漩涡当中，央企介入后这个问题就发生了质变，不再是某些“个人自媒体”发泄胸中郁闷的问题了，而升级到行业舆论问题。
按照新规，续航低于250公里的车型不再享受补贴，250公里(含)至400公里(不含)的车型补贴由3.4万至4.5万元不等统一下调至1.8万元，续航400公里以上的补贴金额则由5万元降至2.5万元。
由冶金工业规划研究院主办的2021（第十二届）中国钢铁节能减排论坛17日举行，国家发改委、生态环境部以及中国钢铁工业协会等在论坛上介绍了相关情况。
2019-10-09 14:24:19 欧洲海上风电不知不觉，“欧洲海上风电”已经陪伴大家走过了整整两年，值此两周年之际，【欧洲海上风电】推出特别篇——中国海上风电外商投资指南，写给有意进入中国海上风电市场
中央巡视组指出，国家能源集团推进国有企业改革成效不够明显，推动煤电融合进展缓慢，防范化解重大风险力度不够。实现煤电联营、构建煤电一体化，一直被认为是解决目前煤电矛盾的重要举措。
2019-12-27 09:49:16 一财网“随着可再生能源技术进步和产业快速发展，我国可再生能源进入全面、快速、规模化发展阶段，可再生能源法一些制度规定在实施中存在相互间不够协调、执行不够到位等问题
在国家提出2030年碳达峰、2060年碳中和目标的大背景下，公司将坚定不移迈向净零排放，确保在国家碳达峰目标前实现二氧化碳达峰，力争比国家目标提前10年实现碳中和，为应对全球气候变化作出新贡献。
在“国内循环”中，企业应不断挖掘国内市场的新需求、新机遇，特别是借助“新基建”的东风，提升技术能力，寻找新的应用场景;在“国际循环”中，企业应以新视角、新模式强化国际化布局，尝试开放创新、近岸业务等新模式
中国的“碳达峰、碳中和”目标提出以后，对国内外产生了很大影响。这既是中国作为一个负责任的大国应该对国际社会承担的责任，也体现了我国经济社会发展全面、绿色转型的内在要求。
我国环境问题日益严重，这已经不是社会发展某一个环节的问题，而是关系到我们国家的发展，当今的市场经济不断的完善，法制建设逐步的推进，把环境保护逐渐的纳入到法治进程中，对于环境进行综合的治理。
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