作为二十国集团领导人第十七次峰会的官方用车之一，300台上汽通用五菱印尼公司生产的Air ev新能源汽车服务峰会绿色出行。“靓车”亮相巴厘岛，是中国新能源汽车驶向全球的生动一幕。
在此之前的10月初，同样是因为LG化学的动力电池问题，现代汽车宣布召回从2017年9月29日到2021年3月13日生产的25558辆KONA EV电动汽车。
增长的首要原因是由于汽车市场的大容量，特别是电动汽车和混合动力汽车(EV/HEV)中动力系统的电气化。电动汽车/混合动力汽车行业具有巨大的增长前景，因为它仍然是一个具有巨大容量潜力的新兴市场。
目前，现有电动车的电池系统能量密度普遍为160wh/kg(比亚迪的汉EV电芯能量密度为170wh/kg，特斯拉model 3长续航版为161wh/kg)，而广汽基于硅基复合型负极材料技术的“掺杂石墨烯的锂电池
多数EV销售始终不温不火，但特斯拉却成“异类”当美国的充电站建设步履蹒跚向前迈进时，一小部分新款电池驱动车型也在苦苦寻求拉动增长的力量。
韩国媒体不无得意的表示，根据SNE研究的报告，2019年10月，全球EV电池装机量与去年同期相比，下降了25.7%，但是韩国的三家公司均实现了大幅度的正增长。
比亚迪2008年推出世界首款量产的插电式混合动力车型(PHEV)，从2015年起，连续四年实现新能源汽车(PHEV和EV)全球销量第一。
面向2021年，根据此前网络上曝光的部分比亚迪汽车2021年新能源战略规划来看，其2021年新能源汽车销量目标为40万辆(EV和DM混动各占一半)。
新能源汽车的爆款五菱宏光MINI EV采用的就是阳光电源的EC11电控。阳光电源因为不生产新能源整车，不对其他车厂形成竞争威胁。在新能源专用车领域，阳光电源的电控市场占有率超过30%。
其中，“人民的代步车”五菱宏光MINI EV累计销售12.7万辆，连续3个月蝉联新能源汽车销量冠军。夺冠的背后，是五菱汽车对用户需求的精准把握，以及“按需定制”的产品思路。
当然，北汽新能源的成绩并不只有这些，从中国首个股份制改革的新能源车企，再到中国新能源汽车第一股;从首张新能源生产资质牌照，到全球顶级高端智能工厂破土动工;从EV系列首车下线，到ARCFOX破界而生;从市场破冰的电动十君子
Top9：正拓能源江西正拓新能源成立于2008年3月，产品主要应用于锂离子动力电池(EV/HEV/PHEV、电动工具、电动大巴等)、储能锂离子电池(储能电站、移动储能车、充电汽车等) 、数码类电子产品锂离子电池以及纳米材料等领域
今年来参加全国两会，我又带来了五菱全新一代新能源汽车奇遇EV，它是上汽通用五菱与大疆、宁德时代等民族企业，深度合作打造的时尚智慧出行新物种，有望成为又一款明星产品。”
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