比亚迪汉EV/混动则借助自主的刀片电池，及出色的车辆性能，虽补贴后售价区间为21.98-27.95万元。其中，汉EV补贴后起售价为22.98万元，售价较贵，但也成为市场热门车型，11月销量突破1万辆。
新厂建成后，运营将使用100%的可再生能源，将增加70GWh以上的电池生产能力，在增加电动汽车(EV)电池的同时，增加临时存储电力的储能系统(ESS)的产量。
“龙鳞黑钻”进气格栅、渐变式装饰片、光翼贯穿式的前大灯……坐在宽敞舒适的荣威iMAX8 EV里，记者与超高清大屏进行互动，操作感受顺滑流畅，体会到了语音控制空调温度、天窗开闭及导航等多重功能，收获了沉浸式智能座舱交互体验
应用方面，比亚迪计划年中上市的全新中大型新能源轿车——汉EV，将作为首款搭载刀片电池的产品。在风阻系数仅有0.233 Cd和强劲刀片电池组的双料加持下，比亚迪汉的NEDC里程超过600公里。
动力锂电钴消费量仅占15%，未来3C钴需求将受益于5G推广回到高增速水平，3C类产品将迎来手机销量以及单机带电量双提升;其次，三元电池仍是重要技术路线，铁锂性能特性不会对三元的市场占比有大影响;最后，从EV
如：宏光mini EV电池配套供应商包括宁德时代、国轩高科、星恒电源、鹏辉能源、中航锂电等;欧拉R1电池配套供应商包括宁德时代、蜂巢能源、塔菲尔、天津捷威等;奇瑞eQ1电池配套供应商包括宁德时代、国轩高科
EV Volumes预测，到2025年全球动力电池需求量有望超过1000GWh，进入TWh时代。当下，全球范围内的电池厂商都在秣兵厉马备战。
有人猜测雷军极有可能要押宝五菱宏光 MINI EV 这样的平民小车，有人认为雷军此行在为小米汽车寻求代工厂，长城、上汽、比亚迪、东风，甚至江淮，都上了绯闻名单。
从配套车型来看，目前包括特斯拉Model Y/3、比亚迪·汉、比亚迪·海豚、小鹏P7/5、宏光mini ev、广汽AION Y、哪吒V、欧拉好猫等热销车型均不断加大磷酸铁锂配套比例。
2003年加入长城汽车，历任长城汽车技术中心副主任、长城汽车动力电池事业部总经理等职，全面负责新能源三电系统开发，EV、PHEV整车开发。截至目前，蜂巢能源已完成5轮融资。
众所周知，2021年下半年，比亚迪是整个自主品牌，甚至是整个国内车市的大赢家，随着DM-i超混系列车型的接连上市，以及汉EV(参数丨图片)等纯电车型获得市场认可，比亚迪在销量方面节节攀升，以一种指数级的跃升速度
五菱Air ev（右舵版）在印尼下线，这是广西首次实现新能源汽车整车在海外制造生产。随后，作为中国品牌，这款车成为2022年G20峰会的官方用车，展现“中国智造”的风采。
根据电动汽车调查机构EV Volumz数据，2020年全球电动汽车销量为324万辆，同比增加了43%。随着新能源汽车全球销量暴涨，动力电池企业对钴需求也激增。
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