2019-09-09 10:48:29 电缆网蒙特利尔银行资本市场(以下简称“BMO”)近日表示，电动汽车生产所需的矿物供应已经出现过剩的情况，尤其是钴和锂供应过剩明显，预计到2021年电动汽车普及率将减缓
代表性稀有金属钴的价格比年初下跌30%。锂的行情也持续低迷。锂的生产以超出电动汽车普及的速度增长，陷入了生产过剩。据8月11日报道，钴和锂主要用于锂离子电池的正极材料。锂离子电池是电动汽车核心零部件。
我们将继续下调2019年全年中国新能源汽车市场产量预期至125万辆。电解钴及氢氧化钴：进口钴在市场积极寻求销售，电解钴市场供应竞争加剧，买方采购迟疑，交易价格下滑。
2019-06-27 16:20:29 中国能源报近年来，全球新能源汽车推广应用成效显著，动力电池制作原材料矿物，如锂和钴的需求量出现惊人增长，同时，这些金属的生产成本在今年下降了近30%。
据悉，特斯拉正在与宁德时代商讨在中国工厂使用无钴电池的事宜。行业猜测特斯拉将采用无钴的磷酸铁锂电池路线。钴元素是电动汽车电池中最为昂贵的金属元素之一，若特斯拉使用无钴电池，对钴的需求或将产生重大影响。
镍、钴、锂的占比很小，自身的碳排总量在行业中的占比较小，但是，镍、钴、锂承受的碳排放压力却很大。徐爱东说：“镍、钴、锂是动力电池的上游原材料，终端企业不断向上游提出减排的要求！”
2020-12-10 09:34:07 高工锂电宁德时代与供应链分析专家RCS Global建立了战略合作伙伴关系，以确保宁德时代负责任地采购钴、锂和石墨等原材料，未来还将进一步扩展至铝、铜、
其中他提出的挑战之一是新能源汽车动力电池面临锂钴镍等矿石资源保障和价格上涨的压力，为此，工信部将与相关部门一起加快统筹，提高锂钴镍等关键资源保障能力。
长期以来,中国是全球最大的镍钴矿进口国,其中镍钴消费量均超过全球50% ,镍矿对外依存度持续多年超过80%,钴原料对外依存度更高达95%。
“与现有的镍钴锰(NCM)811、523、622以及镍钴铝(NCA)三元锂电池等动力电池产品相比，镍钴锰铝(NCMA)的四元锂电池有自己的特点。”
事实上，自今年初坊间传出国产特斯拉将使用宁德时代的“无钴电池”后，资本市场便闻“钴”而动，虽然后来特斯拉所谓的无钴电池仅仅是一份合作协议。不过，目前动力电池领域对“无钴”的关注已空前高涨。
起点锂电大数据注意到，得益于新能源汽车的快速发展，金属钴在2017年初曾出现一波暴涨。不过，由于全球最大钴生产国刚果(金)供应激增，金属钴价格自2018年4月13日开始大幅回落。
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