在新能源技术方面，能量存储是一个非常重要而且大有可为的领域。政策催化下，多地规定新增光伏风电装机需配置10%-20%，储能行业千亿市场空间被打开。
龙头企业产能持续扩充，组件产量超过2GW的企业有13家，其中排名前五的企业产量约为42.2GW，约占全国总产量的42.8%，同比增长4.4个百分点，集中度进一步提高。
截至2020 年12月31日，，协鑫能科风力发电总装机容量524.4MW，较2019 年底增长156%，占公司已并网装机容量的14.3%。
布局充换电站3月21日晚间公告显示，协鑫能科制定了电动汽车换电业务发展规划，业务目标领域包括以出租车、网约车为代表的乘用车，重点布局长三角、大湾区、京津冀、成渝等区域，涉及换电站一体化解决方案、换电站运营及能源服务以及电池梯次利用等领域
2021年被视为碳中和元年，在双碳目标、“整县推进”等推动下，光伏行业成绩尤为耀眼，国内新增光伏发电并网装机容量约53GW，连续9年居世界首位。
3月30日，晖阳新能源与山西临汾古县开发区就年产3万吨负极材料项目签约。3月28日，贵州省安龙县“云签约”总投资达20亿元的年产3万吨锂电池负极材料项目落地。
当下电动汽车和传统汽车不同，它跨越了像燃油机、变速器等相关零部件，对材料温控等方面的要求会更高，电池作为电动汽车产业链的核心部件，也将成为新产业链重点打造的环节。
12月10日，第三届(2020)中国城市能源变革峰会暨第二届分布式能源生态论坛上，澳大利亚国家技术科学和工程院院士、上海电力大学教授施正荣在做主旨发言时指出，初步预测，到2025年，全球平均每年新增光伏装机容量将达到
早在20多年前，我在美国联合技术公司（UTCFuelCell）工作时，就带领UTC、尼桑和壳牌石油三大跨国公司的工程师团队，耗资近一亿美元研发经费，做出了全球第一辆“车载汽油制氢的燃料电池汽车”。
中关村储能产业技术联盟(CNESA) 数据显示，2021年以前全球每年的储能项目新增装机规模基本维持在6HW左右，而2021年新增装机达到18.3GW，同比增长181.54%，其中以锂离子电池为代表的新型储能是储能装机的主要增量
在移动互联网时代奋力追赶的三六零，选择投资车企来实现自己的“造车梦”。去年11 月 8 日，哪吒汽车再发公告，宁德时代将参与哪吒汽车D2轮融资，并在技术研发和供应链保障领域全面开启战略合作。
建设周期为24个月，时间为2020年11月至2022年10月。作为国内领先的先进碳基复合材料商，公司主要产品应用于单晶拉制炉、多晶铸锭炉热场系统，属壁垒高的光伏辅材，供应商数量少。
“电动福建”建设三年行动计划(2020-2022年)》的通知，明确重点培育和打造新能源汽车、储能电池、新能源装备产业集群，壮大和延伸产业链。
此次战略签约，围绕由爱驰恭博与丹麦蓝界科技(Blue World Technologies)合作研发的甲醇氢燃料电池技术展开。据悉，未来爱驰汽车将在山西高平落地建设甲醇制氢燃料电池动力系统制造基地。
2019-12-26 10:39:54 四川日报12月25日，记者从国网四川省电力公司获悉，截至目前结算周期，四川水电外送累计电量突破1万亿千瓦时大关，达10093亿千瓦时，大约相当于10个三峡水电站的年发电量
一个不可忽视的趋势是，在动力电池规模化、成熟化、智能化的制造过程中，国产头部装备企业依托内生技术驱动以及外延汲取电池企业先进的技术力量，不断成长壮大。
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