不仅如此，7月份的磷酸铁锂电池装机量达2.584Gwh，占比达55%;而三元电池装机量仅2.075Gwh，占比为44%。这也意味着本月磷酸铁锂电池装机量已经反超三元电池。
11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了7月动力电池月度数据，其中磷酸铁锂电池的装车量以5.8GWh超过三元电池的5.5GWh。此前，旺材锂电发布文章《三年来首次超三元!磷酸铁锂真的翻身了吗?》
7月，磷酸铁锂电池产量继续保持领先，当月磷酸铁锂电池产量9.3GWh，占总产量53.8%;三元电池产量8 GWh，占总产量46%。
与此同时，三元锂电池的占比下降至53%，装车量为5.2GWh。据业内人士预测，磷酸铁锂的装车量预计会在6月份超过三元锂电池，重新回到动力电池第一的位置。
原材料价格涨幅大于产品价格涨幅需求的回升是此次磷酸铁锂价格反弹的主要推手，在动力电池领域，磷酸铁锂电池在弥补了能量密度的短板后，凭借其更高的安全性和经济性、更长的循环寿命重新被市场所青睐，特斯拉、小鹏、
中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“联盟”)的数据显示，今年上半年，我国动力电池产销量和装车量均大幅攀升，其中磷酸铁锂电池增速迅猛，市场份额反超三元电池。
行业人士判断，锰铁锂电池产业化已开始逐渐加速，这一技术有望在2023年下半年大规模量产，开始应用于乘用车上。01能量密度提升15-20%更高的能量密度，是磷酸锰铁锂相较磷酸铁锂的核心优势。
其实，相较产量，终端装机量数据更能反应新能源市场现状。数据显示，今年前5个月，磷酸铁锂电池装车量累计17.1GWh，占总装机量的比例仅41.3%，而三元锂电池装机量则高达58%。
高傲的美国苹果与中国宁德时代、比亚迪两大巨头谈判，Apple Car或将搭载磷酸铁锂电池;特斯拉(上海产)Model Y计划7月推出磷酸铁锂电池版车型;特斯拉与亿纬锂能就供应磷酸铁锂电池进行协商，蔚来70
今年第一批《目录》中，配套选装磷酸铁锂电池的车型有73款，占比50%;在今年第二批《目录》中，配套选装磷酸铁锂电池的车型有49款，占比达58.3%;在今年第三批《目录》中，配套选装磷酸铁锂电池的车型有164
可以看到，铁锂的装配车型续航里程与目前市场续航里程主流带契合度高。图1：电动车不同需求市场对应电池类型一览如果磷酸铁锂能把续航里程提升到500公里，那么基本上就把主流车型续航里程都覆盖了。
来源：动力电池应用分会(单位：MWh)从两者增速来看，7月磷酸铁锂装机量同比增长261.5%，三元电池装机量同比增长了80.5%;从环比来看，磷酸铁锂电池增速为16.8%，而三元电池则环比下降了2.2%
2020-07-17 10:29:27 电池中国网得益于我国新能源客车和专用车产量大增的带动，6月份国内磷酸铁锂电池装机量环比大增105.96%，达到1.68GWh，而同期三元电池仅环比增长了
电池中国获悉，国轩高科今年1月对外公布的能量密度达到210Wh/kg的磷酸铁锂电池，其产品线已建设完成，目前处于调试阶段，计划将于今年年底之前实现量产。
如今，磷酸铁锂电池成功实现反超，已占据更高比例。从最新的装车量数据来看，5月磷酸铁锂电池共计装车4.5GWh，同比上升458.6%，环比增长40.9%，与三元锂电池之间的差距，也在不断缩小。
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