2016到2019年，特来电公用充电桩保有量从4.2万个增长至14.8万个，复合增长率52.17%，市占率达到28.7%，充电量从1.3亿kwh增长至21亿kwh，复合增长率159.62%，市占率近40%
一方认为以煤电为代表的传统电源，应当“只关不建”，敢于为保护环境付出经济代价，这样才能达到德国等可再生能源量占比较高国家的水平，并且完成国际义务；另一方的观点针锋相对，明确必须提高煤电等的发展速度，否则“十四五”期间部分地区将面临缺电或者电价大幅上升的威胁
在新电改形势下，调度机构传统的运行方式管理将面临着很大挑战和机遇，调度机构将更多面对市场主体，运行方式安排在保障电力供应和电力安全的同时，还需要考虑保证交易计划的有效执行。
虽然纯电动船不会产生污染，且运行平稳，噪声低，但和新能源汽车行业萌芽时一样面临续航里程的问题。目前的纯电动船舶非常少，主要集中在欧洲，用于短途运输。
各个交易所大量投资于二级市场建设，但是未来的回报风险很高，一些碳交易所已经面临巨大的盈利压力，再融资难度很大。在碳配额初始分配的问题上，交易试点并没有处理好效率与公平的关系。
助力中小微企业稳增长调结构强能力若干措施国务院促进中小企业发展工作领导小组办公室2023年1月11日助力中小微企业稳增长调结构强能力若干措施 为深入贯彻党的二十大精神，落实中央经济工作会议决策部署，帮助中小微企业应对当前面临的困难
C919采用新一代大涵道比发动机、超临界机翼等先进气动设计、电传飞控和综合航电等机载系统，适航取证的过程，需要对这些新技术的应用、功能的实现等进行充分验证。
Evercore ISI分析师称，如果各厂商在2021年的单车平均二氧化碳排放量与2018年的一致，届时各大汽车制造商将面临总计330亿欧元的罚款。
2020-05-12 08:36:07 能源研究俱乐部 作者： 窦克军 “十三五”已经进入收官阶段，可再生能源发电产业在取得显著成绩的同时，也不得不面临“去补贴化”的严峻挑战
五、开展工业品线上促销活动联合商务部门开展今冬明春工业品线上促销活动，优先从全区规模以上工业企业和临规培育库企业中遴选一批优质特色工业产品与线上平台合作开展促销，拉动区内生产的电子、食品、纺织、造纸、家电
从制氢—运氢—加氢的产业链角度出发，对近中远期氢能产业链进行了成本分析，发现在近期和中期，制约氢气价格下降的瓶颈主要在于加氢站，而加氢站氢气成本下降的核心在于提升加氢量，摊薄成本。
经过一定时期的风电机组技术引进和产业化生产，国内风电整机制造企业对风电技术开发的路线图、关键要素和潜在风险的认识日益深入，开发出若干具有自主知识产权的机型，在单机容量上也逐渐接近国际领先水平。
近日，经国务院同意，商务部会同工业和信息化部、住房和城乡建设部等16部门发布了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费的若干措施》，今天我们利用这个机会，向大家介绍一下有关政策内容。
支持近海深水区海上风电柔性直流集中送出示范工程、漂浮式海上风电与海洋牧场、海上制氢综合开发示范工程。建立健全海上风电相关标准和检测认证体系。
能源消费二氧化碳排放占我国二氧化碳排放总量的近90%，风能、太阳能、生物质能已经成为非水可再生能源的“三驾马车”，成为能源向低碳转型的十分重要手段。
nbsp;能源发展网 作者： 李鹏 “中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年左右实现碳中和”，这是习近平主席在第七十五届联合国大会一般性辩论上的最新宣言
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