其中最大的一次发生在大约2.5亿年前，当时高达95%的已存物种灭绝了。人们可能觉得特别值得注意的另一件事，发生在6500万年前。那次地震消灭了恐龙，标志着历史上一个重大的转折点。
通知明确指出，2021年户用光伏国家财政补贴预算额度为5亿元，总体规模大幅上调，远远超出此前行业机构预期。同时，户用光伏成本大幅降低也助推了装机规模增长。
1亿吨根据预测，要实现2030年碳达峰目标，我国氢气的年需求量将达到3715万吨;在2060年实现碳中和，氢气的年需求量将达到1.3亿吨，其中可再生能源制氢(绿氢)规模有望达到1亿吨。
2025年电池汽车的电池容量将超过20亿千瓦时，以2040年3亿辆电动车保有量计，每辆车平均65度电，总计约200亿度电，这是我国一天所需的总电量。这一巨大储能系统将产生巨大的碳减排潜力。
机构数据显示，2021年我国智能家居行业市场规模在5800亿元左右，较2020年增长12.75%，预计2022年我国智能家居行业市场规模将达到6515亿元。
2030年中国汽车半导体用量将达1000亿颗 芯片的需求量越来越大，预计2030年中国汽车智能化渗透率会达到70%，对芯片的需求出现了一个爆发式的增长态势，传统汽车单车芯片300-500个，电动智能车单车芯片超过了
而对比两家“万亿”企业，宁德时代与比亚迪的商业模型，相差甚远：比亚迪以车为主，反哺动力电池业务，刀片电池装机量屡创新高;宁德时代以电池为核心，储能、回收、汽车等应用场景均有涉及，根深蒂固、布局广泛。
根据国家电网预测，2035年，风、光装机规模分别将达到7亿、6.5亿千瓦，全国风电、光伏日最大波动率预计分别达1.56亿、4.16亿千瓦，大大超出目前的电源调解能力，迫切需要重新构建调峰体系和调度系统，
猛狮科技提出“2351 战略”，即抓住“能源转换”、“一带一路”两大战略机遇;从单一的电池业务，向高端电池、新能源汽车、清洁能源等三大领域拓展;通过成立5 个事业部，到2020 年发展成为一家千亿级市值的上市企业
广州汽车产业发展目标：2025年形成世界级汽车产业集群到2025年，全市汽车产业加快发展初见成效，汽车产能突破500万辆，规模以上汽车制造业产值力争达到1万亿元，世界级汽车产业集群基本形成;实现氢燃料电池汽车初步商业化运营
《行动计划》提出，到2025年，广东新能源发电装机规模约10250万千瓦(其中核电装机约1850万千瓦，气电装机约4200万千瓦，风电、光伏、生物质发电装机约4200万千瓦)，天然气供应能力超过700亿立方米
《行动计划》提出，到2025年，广东新能源发电装机规模约10250万千瓦(其中核电装机约1850万千瓦，气电装机约4200万千瓦，风电、光伏、生物质发电装机约4200万千瓦)，天然气供应能力超过700亿立方米
我国光伏行业新增装机已连续8年全球第一，上市公司市值5年翻番至2万亿元。在今年预计超越风电成为国内第三大电源后，未来5年光伏产业还将继续迎来暴发式增长，年均最少新增70GW。
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