已经实现量产的麒麟电池，采用第三代CTP技术，体积利用率突破72%，能量密度达到255Wh/kg，相比4680大圆柱电池，麒麟电池能量密度提升13%，搭载该电池的电动汽车可实现1000km续航。
方形磷酸铁锂和4680大圆柱电池是公司未来发展的核心。2022年上游原材料大幅上涨，公司积极与上游公司合作，降低成本并保障供应链的安全。
2021-02-25 07:49:00 财讯网去年9月，特斯拉在其“电池日”上首次宣布将推出大圆柱——4680电池，随后其电池供应商松下电池、LG新能源，包括特斯拉自己都宣布将在今年量产4680
在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比4680系统提升13%，同时实现了续航、快充、安全、寿命、效率及低温性能的全面提升。麒麟电池将于明年正式量产发布。
据报道，特斯拉还在柏林试产搭载4680电池包的Model Y。2022年6月初，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受CGTN主持人蒉莺春采访时承认，比亚迪将为特斯拉提供电池。
基于上述判断，海辰储能此次发布了全新的大圆柱户用储能专用电池，重新定义户用储能场景下专用储能电池，其圆柱产品规格覆盖4680-46300，单体容量10-50Ah，灵活适配性更强，满足多样化储能应用场景需求
特斯拉在自己电池的效率和功率密度方面也加大了赌注，声称其最新的 4680 电池即将投产。现在，雷诺不再是特斯拉的“喷子”，尽管他是 Model S 的长期车主。
太阳能以MW为单位，储能系统以MWh为单位可以理解，特斯拉公司的电话财报会议主要关注该公司的电动汽车业务及其内部开发先进4680电池的进展。
2020-09-24 09:52:56 鑫椤锂电9月23日，多次跳票的“Battery Day”终于得以召开，4680大圆柱、干电极、硅负极、无极耳、无钴正极等技术方案层出不穷，让人目不睱接，
高度标准化的4680大圆柱电池，是特斯拉基于CTC整车集成在电池方面的创新，同时该电池在制造效率、能量密度、极致安全和降本方面的优势，引发全球整车和电池厂高度关注，被认为具备与方形电池分庭抗礼，是中高端电动车型终极路线之一
自2021年以来，新能源汽车、储能市场双重爆发，加上磷酸铁锂电池、4680大圆柱电池等带来的增量需求，促使国内锂电PVDF产能缺口渐大，带动其市场价格突破70万元/吨。
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