新能源发电是迎合“二氧化碳排放力争2030年达到峰值、争取2060年实现碳中和”这一承诺，预计光伏、风电等可再生能源装机使用占比2025年可以达到33%，2030年达到43%。
随后在德国建立第二家产能相同的工厂，两家工厂都将在投产之后不断扩大产能，到2030年，产能将分别达到24GWh，总年产量将达到48GWh，PSA与Saft预计，合资公司在欧洲市场的占有率将会达到10%～
《能源生产和消费革命战略（2016-2030）》要求到2020年把能源消费总量控制在50亿吨标准煤以内，煤炭消费比重降低到58%以下，全国发电装机容量20亿千瓦，非化石能源发电装机达到7.7亿千瓦左右；
《能源生产和消费革命战略(2016-2030)》要求到2020年把能源消费总量控制在50亿吨标准煤以内，煤炭消费比重降低到58%以下，全国发电装机容量20亿千瓦，非化石能源发电装机达到7.7亿千瓦左右;
国际氢能委员会在《氢气展望2022》报告中指出，2030年，全球氢能产业需要7000亿美元的直接投资，这是一个由真金白银堆出来的行业。但也正是这种新兴行业的特性，让市场对公司的具体价值存在一定误解。
根据印尼政府规划，印尼到2030年将自主减少31.89%的碳排放。“二十国集团领导人第十七次峰会使用新能源汽车，表明了印尼坚定向清洁能源转型的承诺。”印尼国务秘书部部长普拉蒂克诺说。
此前有消息称，比亚迪正谋求在印度电动车市场占据领导地位，希望在2030年获得这一市场40%的市场份额。随着新市场的不断开辟，以及新工厂的落地，预计比亚迪海外销量将不断上涨，占比也将提升。
工信部发布的算力网络第一个十年发展规划显示，2023年底实现算网协同，2025年实现算网融合，2030年实现算网一体。
在《中共中央 国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《国务院关于印发2030年前碳达峰行动方案的通知》中提出因地制宜发展生物质能，明确了生物质能在“双碳”目标下的重要作用。
地方各级政府应切实落实《“十四五”能源领域科技创新规划》《科技支撑碳达峰碳中和实施方案(2022—2030年)》等国家政策要求，制定推进钙钛矿光伏产业化的具体方案和激励政策，遵循科学、务实、严谨的原则，
以拉动相关产业经济和技术创新为例，预计到2030年，汽车智能化实际带动车端新增的产值会达到2.8万亿元，包括物联网、云计算、信息通信技术等一系列技术会变成产品，进入汽车。
仅以德国为例，根据德国钢铁行业协会的数据，若保持目前的碳排放量不变，到2030年，德国钢企将额外支出35亿欧元用于购买碳排放许可证。
在2030年碳排放达峰、2060年“碳中和”目标约束下，新能源行业即将进入新成长赛道。在政策影响下，新能源行业近二十年形成的周期“魔咒”有望被打破。
根据相关规划，2030年，我国可再生能源发电装机将达12亿千瓦。考虑到可再生能源发电的间歇性以及电力存储的难度与高成本，可再生能源发电-电解水制氢无疑是可再生能源充分利用的理想途径之一。
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