日本提出的气候战略在很大程度上依赖于技术解决方案来控制排放，但日本气候目标并未提供如何解决日本对煤炭的依赖问题的具体细节，只是承诺到2030年将碳捕获和储存用于燃煤发电。
2019-11-01 08:39:56 河北省发展和改革委员会日前，记者从河北省发改委获悉，根据《河北省生活垃圾焚烧发电中长期专项规划(2018-2030年)》《关于调整<河北省生活垃圾焚烧发电中长期专项规划
此后的年新增量预计将徘徊在11GW上下，到2025年大涨至16.1GW，并在随后逐年上升，到2030年达到35.6GW。这一涨势将在2030年至2035年间见顶，期间的平均年增量为35GW。
2021-02-23 09:29:51 快科技2月22日，理想汽车CEO李想发布内部信，他在内部信中表示，全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测，预计2030年达到60%的乘用车新车销售占比
至2030年，全球电池需求将扩大近3倍，超过3,000GWh。电池组件市场份额中国在电池组件的生产中占主导地位，在每个环节都至少占60%的全球市场份额。
这份题为《2020年离网太阳能市场趋势报告》的报告称：“尽管其强劲的增长轨迹，但该行业需要更多的投资才能继续在实现2030年实现电力普及的过程中发挥关键作用。”
中国光伏行业协会副理事长兼秘书长王勃华介绍，根据国际可再生能源机构(IRENA)的预测，光伏发电将会引领全球能源变革，全球太阳能装机量将在2030年达2.48太瓦;光伏发电在总发电量的占比将在2030年达
首先是2030年风电太阳能发电装机12亿千瓦以上的目标（太阳能发电装机主要是光伏装机，所以很多提法简化成风电光伏装机12亿千瓦以上）。按照这个目标计算的话，未来10年内的年均增量只有不到70GW。
德国政府准备投入35亿欧元大力建设电动汽车基础设施，计划未来3年将新建50000个充电桩，并承诺至2030年在德国境内建设100万个充电桩。
以中国和欧洲为例，在能源局边界指引下，国内2021-2025年光伏年均新增85GW，2025-2030、2030-2060年均装机超140、300GW;欧洲，保守假设减排目标55%，2030年光伏年均新增装机为
欧盟理事会在声明中说，根据这项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客货车的二氧化碳排放量将比2021年分别减少55%和50%，到2035年均降至零。
英国规划到2030年使海上风电累计装机容量达到5000万千瓦;德国计划到2030年使海上风电累计装机容量达到3000万千瓦;荷兰计划到2030年实现2220万千瓦的海上风电装机。
财联社记者在百川盈孚近日举办的中国锂产业形势研讨会现场采访，有关专家认为2030年退役动力电池或达千亿市场规模，目前行业正加速发展，玩家入局者众。
外媒表示，随着38座超级工厂的相继建成，欧洲电动汽车电池的产量也会有明显提升，预计在2025年可生产462GWh，2030年增至1144GWh，是今年预计可供应的87GWh的13倍，欧洲自身的电动汽车电池供应能力将明显增强
2020-05-13 08:49:05 欧洲海上风电日前，德国联邦政府正式宣布，已与沿海五州政府及输电运营商50Hertz、Amprion、TenneT达成一致，同意将2030年海上风电目标从原先的
这家商业情报公司预测，2030年，电池储能每年的容量将超过400吉瓦时，而2022年只有43吉瓦时。2023年，电池储能将新增74吉瓦时，较2022年增加72%。
继英国太阳能贸易协会呼吁政府大幅增加太阳能装机容量，承诺到 2030 年达到 40GW 和 2035 年达到 54GW 的目标之后，英国商业、能源和产业战略部国务大臣Kwasi Kwarteng在该国即将发布的
2020-08-19 14:14:37 中国能源报 作者： 穆紫 行业研究咨询机构伍德麦肯兹近日发布最新报告称，预计到2030年，全球锂电池制造能力将在2019年的基础上翻两番
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