“在此基础上，着眼电动汽车快速增长趋势，《指导意见》提出了我国充电基础设施发展的总体目标，即到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展
未来，光伏发电量占比将快速上升，预计2030年超过30%，而煤电发电量占比将由2017年67%显著下降至2030年30%。光伏行业将彻底转变为市场化竞争的行业，有着很大的市场空间。
关于中国未来的新能源车市场，什么样的预测都有——有的说“2025年中国新能源汽车销量会突破470万辆”;有的说“2025年我国新能源汽车年销量将达700万台”;德勤更是一本正经地根据“新能源汽车市场规模模型”预测，2030
中国标准化研究院和全国氢能标准化技术委员会(SAC/TC 309)联合发布了《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》，指出了我国销售氢能发展路线图：2020年氢燃料电池车达到5000辆，2025年力争达到5万辆，2030
联合国《2030年可持续发展议程》制订了17项可持续发展目标（Sustainable Development Goals，简称SDGs），并从经济发展、社会包容、环境的可持续性三个维度进行了全面的概括。
中国汽车工程学会在2017年牵头编制的《节能与新能源汽车技术路线图》提出，到2020、2025和2030年，中国将分别建成100、300和1000座加氢站。
经过研究，南方电网公司提出到2021年基本建成海南智能电网综合示范省、2025年全面建成智能电网、2030年电力营商环境达到世界一流、2035年达到世界领先水平。
日前召开的中央财经委员会第九次会议强调，我国力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和，是党中央经过深思熟虑作出的重大战略决策，事关中华民族永续发展和构建人类命运共同体。
2021-04-02 08:11:12 雪球01大方向广东省发布《广东省海上风电发展规划(2017—2030年)(修编)》上海市制定全市碳排放达峰行动计划，2025年后逐步下降2020年10月联合国大会上我国首次提出碳中和承诺
2021-03-23 10:45:49 中国水泥网信息中心在第七十五届联合国大会一般性辩论上，我国明确要采取更加有力的政策和措施，力争二氧化碳排放于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和
2021-03-10 09:26:55 新华网 作者： 于德翔 “二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。”
加速向清洁能源“切换频道”我国提出，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和，被称作碳达峰、碳中和“3060”目标。
李志杰摄1亿千瓦“十四五”和“十五五”期间，中国南方电网有限责任公司将推动南方5省区区域分别新增1亿千瓦风光新能源装机，新能源装机将从目前0.5亿千瓦增加到2030年2.5亿千瓦，支撑提前实现碳达峰。
我国提出在2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和庄严承诺，这是中国基于推动构建人类命运共同体的责任担当和实现可持续发展的内在要求作出的重大战略决策，彰显了促进全球能源可持续发展、应对气候变化挑战
2020年8月，石油油气巨头BP公布了一份十年发展战略，提出要在10年内(2021-2030年)将油气产量削减40%，并在2050年以前实现“净零排放”的目标。
而到2030年，全球电动汽车和锂储能系统需求将超过2700GWh，是目前的十倍以上，其中汽车的需求占比75%。但目前的全球锂产能只能达到2030年需求量的70%，存在巨大的缺口。
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