依据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》，到2020年，中国燃料电池车辆要达到10000辆、加氢站数量达到100座，行业总产值达到3000亿元；到2030年，燃料电池车辆保有量要“撞线”200万，加氢站数量达到
到2030年，新能源汽车形成市场竞争优势，销量占当年汽车总销量的40%，有条件自动驾驶智能网联汽车销量占比70%，高度自动驾驶智能网联汽车在高速公路广发应用，在部分城市道路规模化应用，汽车新车能耗到达世界先水平
作为澳大利亚政府氢工作委员会理事会主席，目前正在通过五个领域来制定澳大利亚的国家氢能战略：·分析到2030年在澳大利亚使用氢作为运输燃料的益处，风险和障碍。
另外，国家发展改革委、国家能源局4月发布的《关于加快推动新型储能发展的指导意见(征求意见稿)》明确了“十四五”储能发展目标，到2025年，实现新型储能的装机规模将达30GW以上，据测算，到2030年我国储能市场空间可达
在华扩大市场份额、建立和深化伙伴关系是罗尔斯-罗伊斯动力系统2030战略取得成功的关键，目前罗尔斯-罗伊斯动力系统正在依照该战略由发动机制造商转型为一体化动力解决方案供应商。
国际可再生能源机构(IRENA)在2018年末发布的一份报告，该报告显示，西非到2030年有可能部署高达20GW的太阳能，它表示，预计至少有8GW的光伏容量到本十年末，在整个15个西非经共体国家中，尼日利亚
德国，将在2038年前逐步淘汰燃煤发电，到2030年时通过一系列措施将温室气体排放量降至比1990年减少55%。其他欧洲国家也在考虑淘汰燃煤发电，以应对气候变化。中国一直积极致力于应对气候变化。
到2030年，主要制冷产品能效准入水平再提高15%以上。加快新制定数据中心、汽车用空调、冷库、冷藏车、制冰机、除湿机等制冷产品能效标准，淘汰20%-30%低效制冷产品。
2020年9月22日，习近平主席在第七十五届联合国大会一般性辩论上宣布，中国“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”。
在活动上，大众汽车集团介绍了自己正在研发的四种电池：磷酸铁锂电池、三元锂电池、高锰电池和固态电池;并且还表示到2030年之前，大众将会在欧洲建立6个动力电池工厂，每个工厂的年产能将会达到40GWh。
据相关预测，2030年左右，氢能源相关产业的产值会超过10万亿元，它将成为许多科技型企业的新赛道、新机遇。”任亚辉说。
在目前稳增长和调结构并行的经济转轨期，为更好地服务于国家发展战略，“十四五”电力发展应坚持“安全为基础，绿色和经济为约束”的价值观，以“四个能源革命”为方法论，发挥好向“两个一百年”目标奋进的“窗口期”作用，根据2030
为贯彻落实中央会议精神及国家能源发展战略，根据《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》、《山东省氢能产业中长期发展规划(2020-2030年)》、《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》，
此前，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部印发了《工业领域碳达峰实施方案》，提出到2030年，新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例将达到40%左右，乘用车和商用车新车二氧化碳排放强度分别比2020
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