按照相关规划，到2030年，我国生物天然气年产量要超过200亿立方米。要实现目标，生物天然气产业还有很长的路要走：通过提升技术工艺、降低生产成本等，不断完善产业体系。
但近日传来令人振奋的消息，德国新政府联盟在未来计划中设定了新的可再生能源目标，新政府联盟决定将德国 2030 年的太阳能装机目标从 100 吉瓦提高到200 吉瓦。
由中美欧承担主要责任：中国 2030 年碳达峰、2060 碳中和目标;欧洲提升 2030 年原定减排目标，2050年实现碳中和(其中德国计划最晚2050 年实现碳中和， 英国 2030 年将禁售燃油车)
4月20日，韩国工业部表示，韩国政府及其头部动力电池厂商计划在2030年之前共同投资20万亿韩元(约合人民币1038亿元)，以开发包括全固态电池在内的先进动力电池技术。
我们以2020-2030年全球发电增速2.5%， 2030-2060年发电增速2.0%;煤电、火电逐步退出，水电、核电、生物质小规模发展;主要发展以风光储为主体的能源系统。
2021年3月，大众汽车在其未来动力电池战略规划中提出，“标准电芯”到2030年将覆盖集团80%的车型，实现对多种电池材料的兼容，大幅降低电池成本，是其在全球进行电动化转型中的重要抓手。
在我国，氢能日益受到重视，2016年发改委、国家能源局联合印发了《能源技术革命创新行动计划（2016-2030）》，涉及氢能和燃料电池应用；2019年《政府工作报告》明确提出，推动充电、加氢等设施建设；
“随着中国光伏产业自身的良性发展和政府部门的坚决落实，再加上良性的经济循环，中国2030碳达峰、2060碳中和目标有可能在大家的共同努力下提前5到10年实现。”刘汉元主席在致辞中说道。
阳江力争到 2030 年形成“面向世界的海上风电母港”。揭阳拟建迄今国内最大的风电专业码头——设7万吨级泊位，设计通航能力380万吨。蓬莱则利用了原有的两个5万吨级大件码头，打造北方最大风电母港。
美国加利福尼亚州计划到2030年部署装机容量达11~19GW的电池储能系统，建议采用持续放电时间为6~8小时的锂离子电池;纽约州计划到2030年部署装机容量为3GW的储能系统;马萨诸塞州确定2025年实现装机容量达到
受国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托制定的《节能与新能源汽车技术路线图》细化为：到2020年实现1万辆氢燃料电池汽车规模，2025年实现10万辆规模，2030年实现100万辆商业化应用。
据国际可再生能源协会预测，太阳能项目开发成本将从2018年1210美元降至2030年的340-834美元，预计到2050年将继续降至165-481美元。
一、可再生能源持续发展壮大是低碳转型的关键因素我国《能源生产和消费革命战略(2016～2030)》明确提出，到2030年，能源消费总量控制在60亿吨标准煤以内，非化石能源占能源消费总量比重达到20%左右
据国际可再生能源协会预测，太阳能项目开发成本将从2018年1210美元降至2030年的340-834美元，预计到2050年将继续降至165-481美元。
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