“福田汽车预计2025年销售新能源车型11.4万辆，2030年销售34万辆，到2030年累计将减少约1.5亿吨碳排放。”
预计到2020年，我国车用动力电池需求将达到125GWh，而报废量将达到32GWh，报废电池折算为质量将达到约50万t;到2030年，动力电池报废量将达到101GWh，报废动力电池量约达到116万t。
到2030年，培育5-10家具有国际领先的龙头企业，孵化一批科技型企业，拥有全产业链研发实力和工业化生产能力，氢能产业链年产值突破2000亿元;燃料电池技术国际先进，高效的氢气储运加技术成熟度和可靠性大幅提升
到2030年，全球新增装机规模需要达到每年1500个吉瓦，并且在这种规模下需要持续30年的安装，才能真正形成对碳中和的支撑。
2030年，新能源车在中国市场占比有望达到70%。就比亚迪而言，今年公司在新能源汽车方面的销量继续维持增长趋势。
国家发改委能源研究所可再生能源中心研究员时璟丽在3月16日召开的“第六届中国能源发展与创新论坛”上作主题演讲时强调，根据“30碳达峰、60碳中和”目标，2030年非化石能源在一次能源占比要从20%提升至
5月4日，广西发改委印发《广西新型储能发展规划(2023—2030年)》，其中提出：到2025年，实现新型储能由示范应用进入商业化应用初期并向规模化发展转变，全区新型储能装机规模力争达到300万千瓦左右
政策方面，国家下发的《2030年前碳达峰行动方案》、《"十四五"新型储能发展实施方案》均强调，积极发展"新能源+储能"、源网荷储一体化和多能互补，新型储能逐步步入规模化
预计2025年我国燃料电池汽车达到5-10万辆的规模，2030年实现百万辆燃料电池汽车的商业化应用。
到2030年，全国统一电力市场体系基本建成，适应新型电力系统要求，国家市场与省(区、市)/区域市场联合运行，新能源全面参与市场交易，市场主体平等竞争、自主选择，电力资源在全国范围内得到进一步优化配置。
展望未来，到2022年南方电网将基本建成安全、可靠、绿色、高效的智能电网，到2030年粤港澳大湾区有望率先全面建成世界一流智能电网。（国务院国资委网站 王钰）
根据统计预计，若结合BECCS(生物能源与碳捕获和储存)技术，预计到2030年，生物质能利用将为全社会减碳超9亿吨，到2060年将实现碳减排超20亿吨，这将为我国“双碳”目标做出重要的贡献。
报告发现，随着中国对外援助和国际合作的不断深化，到2030年中国参与“一带一路”沿线国家可再生能源市场潜力和投资前景广阔。
2020-07-21 11:28:52 前瞻产业研究院2030年中国生物天然气产量突破200亿立方米2019年12月4日，据国家能源局官网，近日，国家发展改革委、国家能源局、农业农村部、财政部
《行动方案》提出2030年全省风电、光伏装机1亿千瓦以上、清洁能源装机超过1.4亿千瓦的目标，并指出积极发展新型电储能，围绕海南州、海西州千万千瓦级清洁能源基地建设，发挥电化学储能在电力系统中多功能优势
自治区科技厅转发科技部关于发布科技创新2030—“新一代人工智能”重大项目 2018年度项目申报指南的通知 桂科计字〔2018〕246号 各有关单位：
据调研，目前废旧动力电池的金属钴与碳酸锂综合回收率可分别达到95%和 85%，随着技术进步和再生资源战略联盟产学研用稳步推进，预计未来综合回收率将超过95%以上，去除磷酸铁锂电池梯次利用影响，预计到2030
21:38 先进能源科技战略情报研究中心 作者： CASEnergy 欧洲能源研究联盟(EERA)日前发布了新版《氢能与燃料电池联合研究计划实施规划》，确定了欧盟到2030
力争通过“十四五”“十五五”时期的努力，将国家电网跨区跨省输电能力由目前2.4亿千瓦提高到2030年的3.7亿千瓦以上，全力服务好沙漠戈壁荒漠大型风电光伏基地建设，并为各类清洁能源发展提供坚强网架支撑。
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