据中国汽车工程学会预测，我国氢燃料电池汽车保有量2020年将达到1万辆、2025年达到10万辆、2030年达到100万辆，将带动加氢站、燃料电池、氢气生产和储运各个环节的发展。
10年内完全攻克全固态难度挺大，反正至少这5年没戏了。”于是行业媒体都很好奇，纷纷打听哪家公司有这样的实力为蔚来提供固态电池。有业内人士最初猜测是清陶能源。
就在本次大会开幕的前两天，十二届上海市委三次全会审议通过意见，把持续增强全球资源配置、科技创新策源、高端产业引领、开放枢纽门户“四大功能”，作为今后一个时期深化高水平改革开放、推动高质量发展的主攻方向和重大抓手
2020-02-18 08:46:40 中商产业研究院数据显示，2019年我国燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%，截至2019年底我国燃料电池车累计数量为
可再生氢是通过一种被称为电解的过程将水分子分解成氢和氧，由太阳能、风能或水电提供动力。澳大利亚拥有丰富的土地面积和可再生能源资源，可用于工业规模的电解制氢。
经历短短一日的多空搏杀后，这位基金经理管理的两只规模超百亿的基金净值，再次收获1%左右的净值增长，而在其中，第一重仓股宁德时代3.31%的涨幅功不可没。
据不完全统计，目前已有超过40个国家和地区推广生物燃料乙醇和车用乙醇汽油，年消费乙醇汽油约6亿吨，占世界汽油总消费的60%左右。不过当前我国乙醇汽油推广不理想，原因是燃料乙醇供应缺口较大。
2021-01-25 15:59:58 中国能源网 作者： 张学坤 冉泽 2020年是新能源汽车发展的里程碑，受新冠疫情影响，以年中为分水岭新能源汽车行业2020
日前，研究机构Intelatus Global Partners发布2023年影响海上风电行业的十大因素的研究报告。预计到2030年，风电将增长到240吉瓦，到2035年将超过410吉瓦。
近日，福特汽车首席运营官丽莎·德雷克 (Lisa Drake)在投资者大会上表示，福特公司计划两年内将电动汽车产能提升至每年60万辆，成为全球第二大电动汽车制造商。
据他介绍，2020至2024年是储能产业梳理政策制定边界条件、完善标准体系、提升产品品质、示范新型储能技术、探索并建立可复制商业模式、打通投融资瓶颈的关键阶段，2025至2030年储能产业将有望迈入大规模化应用阶段
业绩与股价并不全然匹配的原因，其实不难理解。得益于海上风电高度景气，中天科技今年的营收高增，但是受高端通信业务拖累，减值计提10.62亿元，累计计提资产减值准备逾20.84亿元。
2021-01-11 08:46:57 中国新闻网 作者： 刘亮 中新社北京1月10日电 (刘亮)中国已经宣布，力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060
进入2020年后，产业巨头扩容升级，机构预计光伏玻璃仍将维持高景气度。光伏玻璃作为光伏组件的上游原料，其强度、透光率等直接决定了光伏组件的寿命和发电效率，是晶硅光伏组件生产的必备材料。
蔚山科学技术学院教授Cho Jae-Phil直言不讳地表示：“除非双方能达成和解，这两家公司无论谁输了都会遭受致命打击。这对汽车制造商来说也是一个挫折。”
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