“双碳”目标背景下，进入“十四五”时期，我国新型储能开启了爆发式增长，到2025年，储能装机规模将达到30GW以上，实现至少10倍的增长。
因为直流快充桩电流大，给动力电池充电会升高温度，伤害电池寿命和性能，因此BMS电池管理系统十分关键，而特来电的CMS则是针对BMS的二次检测，进一步保护电池安全，检测包括电池包温度过高或过低、电压过高或过低
从2022年1月开工奠基，到当年11月9日正式开园，实现当年拿地、当年开工、当年建设、当年投产。目前已有15家企业与产业园入驻，涉及汽车零部件、汽车后市场服务、新能源异形电池等新兴战略产业。
国家发展改革委工业和信息化部生态环境部交通运输部商务部海关总署市场监管总局银保监会2021年4月14日汽车零部件再制造规范管理暂行办法第一章 总 则第一条 为规范汽车零部件再制造行为和市场秩序，保障再制造产品质量
美国的太阳能就业岗位尽管不多，但美国的光伏产业正蓄势待发。一旦美国的光伏贸易国际政策不再成为障碍，无论是从人口数量还是能源消耗实际，美国的光伏就业人数就呈爆炸式增长。
据了解，保利协鑫的铸锭单晶预计在2019年能达到10GW的产能释放。经过多年研发与升级的第三代鑫单晶究竟能否经得住市场的考验？协鑫集成作为保利协鑫的中游用户，可以直接验证铸锭单晶的成本和效率。
随着我国新能源发电规模持续扩大，消纳压力与日俱增，近年来出台的一系列政策，均直指消纳沉疴。去年首次被按下“暂停键”的储能，今年乘势而上，大有“强嫁”新能源之势。
中国电动汽车百人会副秘书长王贺武就曾预测，2025年我国氢能燃料电池汽车有望实现5万~10万辆的规模;2030年我国将实现百万辆级别的氢能燃料电池汽车在路上行驶;2050年氢能燃料电池汽车能够和纯电动汽车共同实现汽车的零排放
2019-10-21 11:19:08 中国汽车报 作者： 赵玲玲 “目前，全球燃料电池汽车进入了市场化示范阶段，预计2020年前后将进入产业化发展阶段。”
，重点支持上汽通用五菱打造能源系统、电子电控、智慧电驱、智能移动机器人、科技商贸5个百亿级产业集群，助力上汽通用五菱、赛克科技等企业实施“零增地”新建生产线扩大产能、技术研究与改造等，推动全市构建具备自主创新能力的新四化产业链
今年以来，需求端压力加大，直接影响企业的订单和利润。曹军说，企业正加力“挖”市场，努力拓展盈利空间。今年以来，我国加大稳工业力度，强化助企纾困，工业生产稳步回升。
因地制宜规划生物质发电项目，积极推广生物质成型燃料锅炉和生物天然气等非电利用。实施能源林培育改造工程，加强科技攻关，扶持龙头企业，推进林业生物质能源化利用。
2020-05-15 09:46:39 经济日报进入五月中旬，立夏带来了夏天的炎热，广东省东莞市松山湖园区也在早高峰的车水马龙中急速“回温”。
从分类指数看，10月份，生产指数和新订单指数分别为49.6%和48.1%，比上月下降1.9个百分点和1.7个百分点，制造业生产和市场需求景气度均有所回落。
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