算一下，2020年和比亚迪合资，之后建设工厂，生产产品，起码也得4～5年，就算是2024年量产，其实已经比MEB落后了。从这个层面看，这是丰田想要在中国长足发展不得不走的一步。”
据了解，沃旭能源在美国有两个小型风电项目可能无法按照原定投产时间2022年完成，另有原定2023—2024年间投产的3个大型项目可能也要重新评估前景。
欧盟新增碳足迹跟踪，在2022年1月1日实施的欧盟新电池法规，首先要求碳足迹信息披露，接着分级管理，最后是设定强制性限值，2024年7月1日成为强制要求的时间节点。
江西华创相关负责人邓亚威说，“项目预计2023年4月开始试投产，2024年3月全部达产，届时每年可实现10万吨锂电铜箔的产能，预计实现营业收入100亿元，新增社会就业约3000人。”
今年6月，中国纺织工业联合会组织制定的《纺织行业数字化转型三年行动计划 (2022~2024年)》指出，以深化新一代信息技术与纺织工业融合发展为主线，以智能制造为主攻方向，以工业互联网创新应用为着力点，
压缩空气储能多地区以及企业都在布局，如正在建设的位于湖北应城市的300MW/1500WMh压缩空气储能电站，该项目由中国能建投资，预计2024年投产，年发电量可达5亿千瓦时。
据悉，其计划于2023至2024年提交IPO。2022年2月时，欣旺达曾获得蔚小理、上汽、东风等19家企业的24.3亿元增资，并成为小鹏、理想的电池供应商。
该工厂计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，未来将面向全球市场供货。
从标准到产业链、从应用到产品、从网络验证到部署意愿，5G-A均已准备就绪，2024年将迎来5G-A商用元年。随着产业链的逐步跟进，未来两年将是5G-A应用的集中爆发期。
博思数据发布的《2018-2024年中国加氢站市场现状分析及投资前景研究报告》中也指出，根据“中国制造2025”对燃料电池汽车产业发展规划，2025年的目标是“实现加氢站等配套基础设施的完善”。
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