维斯塔斯最近为自己设定了到2030年实现零碳排放的目标，并称自己是全球首家做出这一承诺的风电机组制造商，并表示将在未来两年内实施这一战略——“将制定并实施一项新的废物管理战略，在价值链的不同阶段——设计
此外，未来2年，德国政府还将建立5万个电动汽车公共充电桩，到2030年建成100万个充电桩，届时德国将拥有700万至1000万辆电动汽车。
2020年9月，习近平主席在第七十五届联合国大会上庄严宣布，中国力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。
2021-07-05 08:25:25 北京日报 作者： 赵语涵 “开上电动汽车后，车辆的智能化和驾驶感受已经让我不想再开燃油车了。”
同时，2020年1月国家电网发布的2020年重点工作任务计划也显示，2020年内计划完成7条特高压线路核准工作，计划开工线路3条，剩余4条线路将在2021~2022年陆续开工。
中国能建党委书记、董事长，中国新型储能产业创新联盟理事长宋海良表示，该联盟的成立是骨干企业与科研机构的强强联手，也是产业链上下游的整体协同，标志着我国新型储能行业进入创新驱动、协同有序的发展阶段。
2021-06-07 11:04:31 中国新闻网据悉，北京市正在按国家有关规定开展碳达峰评估，并研究制订本市碳中和行动纲要。6月5日是世界环境日。
2021-07-19 10:07:01 央广网 作者： 吕红桥 据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，钢铁行业是工业领域碳排放第一大户，对于行业的绿色低碳发展进程
2021-06-11 08:49:48 《科创板日报》 作者： 郑远方 “双碳”背景下，交通运输脱碳成为了我国重要议题之一，相关政策不断涌现，燃料电池产业也由此站上风口
据统计，2021年日本全国生产的纯电动汽车数量不到全球产能的1%。日本汽车进口协会数据显示，2022年日本进口外国产纯电动汽车新车销量约1.43万辆，较上年增长66.6%，首次突破1万辆。
早在今年9月，中国已经宣布将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。
近日，国家发改委、国家能源局正式印发《关于加快推动新型储能发展的指导意见》，明确2025年实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，累计装机规模30GW以上，2030年实现全面市场化发展。
在示范运行与推广层面，建设加氢站5～10座、乘用车示范区2个，运行规模达到3,000辆，积极推动燃料电池公交、物流等车辆试点;中期目标(2021～2025年)：规划燃料电池汽车示范区域，形成区域内相对完善的加氢配套基础设施建设
就在“抢装潮”进入尾声、各大企业开始思考明年市场的时候，中国2030年碳排放达到峰值、2060年实现碳中和的目标提出，让整个风电行业为之振奋。
2019-10-15 16:32:48 中国新闻网中国国家电网14日发布的《泛在电力物联网白皮书2019》(以下简称：《白皮书》)指出，到2021年中国将会初步建成泛在电力物联网，5G人工智能技术将会广泛应用到电网的建设当中
东方日升全球市场总监庄英宏认为，“2019年意大利的光伏市场会迎来蓬勃发展阶段，加上此次中意合作，将是中国光伏企业进入并加深开拓意大利市场的良好时机。”
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