在车市“寒冬”中，一度表现良好、堪称一枝独秀的新能源汽车，同样没能躲过肆虐的“寒流”。中国汽车工业协会发布的最新数据显示，8月，新能源汽车销售8.5万辆，比上年同期分别下降15.8%。
特斯拉车主维权事件几乎掩盖了上海车展的新车型和新技术，比如跨国车企终于全面进入新能源汽车市场，比如丰田、宝马、极氦等车企发布全新重磅新车。
2017年10月，吉利联手旗下沃尔沃汽车合资成立新能源汽车品牌极星汽车;2019年4月，吉利发布旗下纯电动汽车品牌几何汽车;仅1年后，吉利与戴姆勒组建纯电动车企智马达汽车有限公司，推动smart品牌转型
值得注意的是，在与德方纳米成立合资公司前，亿纬锂能刚刚宣布了两项重大投资，均涉及磷酸铁锂项目，且瞄准新能源乘用车市场：2月19日，亿纬锂能公告，惠州亿纬动力拟以自有及自筹资金投资建设“乘用车锂离子动力电池项目
根据日前中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。相比较而言，三年车龄的燃油车的平均保值率则可以保持在40%-65%之间。
电动汽车正处于渗透率从10%左右开始加速的起点，爆款引领，需求持续，小动力更是给力助攻;储能电池随着光伏、风电等新能源装机的大幅增长，刚性配套，需求较大且持续。
同一天，蔚来汽车方面推出限时补贴兜底方案，即日起至4月26日前支付定金的用户仍享受2019年补贴标准，差额由蔚来承担。对于特斯拉此次涨价主要与新能源补贴减少有关。
数据显示，截至9月27日，深圳新能源车销售已经达到15.83万辆，同比增长31.35%;受补贴及促销等政策影响，深圳车市回暖，深圳新能源汽车产销量看好，市场渗透率接近50%。
碳中和目标下,全球动力电池企业正在开启新一轮“军备赛”。在中国,电动化渗透率越过10%拐点后,市场已经驶入高增长通道,2021年国内新能源汽车销量大概率将达350万辆。
参与这场圆桌对话的嘉宾分别是：河南克能新能源科技有限公司董事长柯克，浙江双元科技股份有限公司总经理胡美琴，欣旺达电子股份有限公司副总裁梁锐，江铃集团新能源汽车有限公司三电事业部部长沈祖英。
再往前的4月23日，四部门联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，“换电模式”车辆不受此规定。
2021年1月份，新能源车的渗透率在5%-6%左右，但是上个月该比例已经接近20%，这是十四五规划里2025年新能源车占比的目标，提前四年完成电动化的任务。
东风风行T5 EVO与红旗 E-HS9、星途揽月、岚图FREE及长安CS75 PLUS 5款车型获此殊荣，共同向行业亮出我国汽车工业最新的安全“天花板”。
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