自治区人大常委会副主任、党组副书记，市委书记张晓钦在会上强调，要大力推动汽车产业转型升级，加快打造国际新能源汽车产业高地，为推进新型工业化、建设现代制造城作出更大贡献。市长张壮主持会议并讲话。
企业应加强技术创新、提高产品质量，鼓励对现有生产线进行高端化智能化绿色化改造升级，减少单纯扩大产能的建设项目。鼓励有条件的地区推动电动自行车产业园区化、集约化发展。
6月27日，在“山水龙城 向新而行”——柳州市金融赋能新质生产力交流会暨2024年上证夏季所长会议上，来自区内外上市公司、企业机构、券商研究所、基金公司的200多名高管和专家学者齐聚一堂，围绕“如何助力柳州市打造第四大支柱产业
赋能“新”字是关键走进双英集团的汽车座椅生产车间，白色的座椅材料和工人明亮的蓝色工服形成鲜明对比。“我们的多种智能化功能座椅等项目，获得各级工信、科技部门的政策支持和护航，这让我们开拓市场更有底气。”
日报消息（全媒体记者荣瑶）11月23日，市中小企业服务中心在柳东新区举办工业企业高质量发展大讲堂，邀请业内专家为广大汽车产业企业和相关职能部门代表深入分析国内外汽车工业发展现状及汽车产业发展趋势，为大家拓宽思路
12月5日上午，以“绿色赋能·联动未来”为主题的2023年全国行业职业技能竞赛—第三届全国新能源汽车关键技术技能大赛决赛在柳州国际会展中心开幕。
过去几十年来，电池研究者们在元素周期表上可没少下功夫，目的则是能够找到代替锂电池的新型化合物。主要路线分为两种：一、研发超越锂电池能量密度的新型电池，比如固态电池、锂硫电池、锂空气电池等。
然而上世纪八九十年代，柳州虽一度是全国经济效益数一数二的工业城市，却也摘不掉“酸雨之都”的帽子。“要柳州还是要柳钢？”新世纪初，柳州发出“时代之问”，决定改变这样的局面。
如今，我们进入新能源汽车时代，时代不同了，市场环境变了，动力电池成为关键中的核心，必须考虑它的碳排放问题。镍、钴、锂是动力电池的主要原材料，如何关注它们的碳排放问题？
而11月份柳州市进出口达到37.3亿元，同比增长65%，为今年以来月度进出口峰值，其中，出口22.4亿元，同比增长15.3%；进口15亿元，同比增长365.6%。
固态电池与传统锂电池相比具有更高的能量密度，同时拥有更大的功率和更长的使用时间，是下一代锂电池发展的大趋势。随着全球知名企业和研究机构的研发布局，预计2030年全球固态电池需求有望接近500GWh。
2020年9月17日-19日，柳州市中小企业服务中心联合服务联盟机构柳州市智越企业管理咨询有限公司举办的”新时期下精益理念如何赋能人力资源管理”训练营在柳州职工之家101会议室成功举行。
固态锂电池的负极材料可以是纳米硅和石墨的复合负极，正极可以是高电压锰酸锂、也可以是富锂锰基材料或者不含锂的正极材料，电解质是固体电解质，它的能量密度可以(达到)300—450瓦时/公斤。
日前，全球领先、国内单体产能最大、低碳和智能化水平领先的年产2万吨电池级碳酸锂生产线在中信昆仑锂业全面达标达产，将为保障国家产业链供应链安全稳定提供有力支撑。
随着新一轮技术革命和产业变革蓬勃发展，汽车与人工智能、信息通信、大模型等技术深度融合，智能化、网联化成为产业发展的重要方向，应运而生的智能网联汽车将为全球汽车产业转型升级带来新动力，为产业高质量发展注入强大新动能
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