中国光伏制造业超过60%的产能都用来出口，为中国带来了大量的税收，同时中国的光伏制造业也以绝对的优势一骑绝尘领先其他国家。
机器人“李白”高举酒杯，朗诵《将进酒》；机器狗“铁蛋”抬起爪子，乖乖放到主人手里；机械臂在一套茶具上方一番操作，没多久就泡好了一壶工夫茶……走进2023世界机器人博览会现场，仿佛走进了科幻电影的场景
如今，“硅料双王”朱共山和刘汉元，一个是享有“中国新能源之王”和“世界硅王”之誉的行业先锋，一个是从养鱼的商户一跃成为硅料、电池片双巨头的后起之秀，在变幻莫测的未来发展中又将谱写怎样的格局?老大易主?
这种变化或许并不能给第二梯队带来更多美好幻想，切蛋糕的手仍被头部企业稳稳掌控，对第三梯队及其以下中小动力电池企业更是“噩梦”。
可想而知，一个数字孪生的城市正在出现雏形，这些赛博朋克的词语和理念，将不再是科幻电影中的想象，而是可感知、可遇见的未来。就近几年来说，以电力行业为代表的能源转型，也是国家经济转型的关键环节。
由“时代楷模”“改革先锋”张黎明主持研发的第四代人工智能配网带电作业机器人，给这一岗位带来不少科幻色彩。从城市到山地，从笨重到轻便，配网带电作业特种设备的应用越来越多、应用范围越来越广。
今年上半年，比亚迪不仅在销量上一骑绝尘，而且盈利也很可观，赚了近36个亿。也就是说，能造电池造的车企，进则有赚利润的空间，退则有价格战的空间。最后，则是出于争夺产业链主导权的考虑。
经历了大浪淘沙后，在新能源汽车市场内，格局已经逐步清晰，特斯拉和比亚迪一骑绝尘，蔚小理、广汽埃安等企业距离百万体量还有很长很长的路，而小米和华为虽然被大家寄予厚望，但能否达到百万级体量尚不可知。
中间有多少“骑墙”的余地？随着可再生能源并网倍速增加，天生“爱自由”的可再生能源逐渐吃掉系统之前的备用、惯性等冗余,并引发系统稳定、阻塞等方面的结构性变化。
特斯拉以94万辆的销量一骑绝尘，似乎没人能追上马斯克的魔鬼步伐。但是挑战马斯克的人终究还是出现了。他就是比亚迪董事长王传福。刚刚过去的2月，比亚迪汽车国内销量超越了上汽大众，离老大之位近在迟尺。
安全、高效、低成本 嘟嘟换电保障社区居民骑行无忧 在安全性保障方面，智能换电柜会对电池进行集中的专业充放电管理，相比个人充电方式，安全性更好。
而无人配送车的研发更是从2016年就开始了——2019年，在美团收入的外卖佣金中，超过8成都流向了骑手。作为涵盖吃喝玩乐的超级平台，出行是美团版图中必不可少的一块。
上火星、脑机接口、清洁能源，这些存在于科幻世界中的Idea，都是硅谷“钢铁侠”马斯克关注的领域。“我们失败的可能性非常大，可是我还是要坚持最初的理想。”马斯克说。
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