作为非典型车企，特斯拉从来不玩各大国际汽车集团在中国那一套，马斯克更不会像其他国际集团掌门人一样，将亲临车展作为对中国市场重视，上升到市场战略层面。
同时，特斯拉表示：4680电池已经熬过了量产的最困难时期。这意味着，4680电池未来将迎来批量化生产并装车，而特斯拉汽车的生产成本将再次大降54%。
一位特斯拉内部人士告诉36氪。而谈及停工原因，多位特斯拉员工和行业人士透露，“至少一部分原因是海外零部件供应问题。”这几乎是海外疫情爆发以来，首次明确影响到特斯拉中国工厂运转。2019年1月7号。
目前，大会受到德国、俄罗斯、法国、美国、哈萨克斯坦、瑞士、卢森堡等11国的积极参与。近日，法国电力集团高级执行副总裁兼亚太区总裁马识路（HerveMachenaud）已确定出席大会。
2020-01-08 09:33:47 人民日报海外版一年前的1月7日，特斯拉创始人埃隆·马斯克来到中国，他和整个世界怎么都没有想到：从建厂到投产到量产，特斯拉上海超级工厂只用了不到一年时间。
这种真金白银的造车热情漂洋过海，让马斯克都坐不住了。2014年4月21日，马斯克刚刚完成了SpaceX火箭发射，就立马搭乘私人飞机赶往北京，在侨福芳草地的怡亨酒店简单冲了个澡，就开始了自己的中国行。
如果特斯拉能够解决电池的性能和工艺问题，并实现其雄心勃勃的生产目标，那么4680电池芯最终可能会成为马斯克到2030年每年生产2000万辆汽车梦想的关键，而不是瓶颈。
2020-09-23 11:09:16 电缆网特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在周二举行的公司2020年股东大会中表示，上海超级工厂正努力让年产量达到100万辆。
这与前不久宝马研发总监克劳斯·弗劳利希（Klaus Frlich）在接受德国媒体采访时的观点遥相呼应，弗劳利希表示：“没有消费者对纯电动车感兴趣，一个也没有。有的只是监管机构的需求。”
由于特斯拉已决定先尝试在美国得克萨斯州量产4680电池，其德国工厂将不再具备获得这笔援助资金的资格。特斯拉一直在加州弗里蒙特工厂附近的一个场所研发4680电池。
据外媒最新消息，特斯拉公司掌门人马斯克日前表示，特斯拉正在“中国打造一支重要的技术团队”，而且这个团队这不仅仅是为了服务上海电动车工厂。实际上，这家汽车制造商计划让中国团队也开发汽车软件。
这与前不久宝马研发总监克劳斯·弗劳利希(Klaus Frlich)在接受德国媒体采访时的观点遥相呼应，弗劳利希表示：“没有消费者对纯电动车感兴趣，一个也没有。有的只是监管机构的需求。”
如今，供应链短缺已经演变为全球汽车行业的危机，率先在美国调价的特斯拉，会把镰刀挥向中国市场吗?马斯克也解决不了供应短缺当整个汽车行业都不同程度受到来自供应链短缺的危机，特斯拉却如同置身事外，火力全开。
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