齐鲁车展主打地方消费，基本参展的都是奔着在当地卖车去的，特斯拉参展的目的是提高在华北二三线市场的知名度;而在消博会上，特斯拉不仅展出了 S、3、X、Y 全系车型和赛博充电桩等配套新品，还展示了最近两年备受全球工业界关注的人形机器人
而在平价预期的利好推动下，大厂扩产已显示出积极向上的市场信号，下一步会呈现强者恒强的“马太效应”。预计未来，订单将更多向晶科、中环、协鑫、隆基、爱旭等龙头大厂倾斜。
全产业链产值达到5000亿元以上；新能源汽车年产销量超300万辆，整车企业实现产值超2700亿元；带动产业链实现产值超2300亿元；建设广西新能源汽车实验室并争创成为国家级实验室等重大科技创新平台，培育一个院士团队
全产业链产值达到5000亿元以上；新能源汽车年产销量超300万辆，整车企业实现产值超2700亿元；带动产业链实现产值超2300亿元；建设广西新能源汽车实验室并争创成为国家级实验室等重大科技创新平台，培育一个院士团队
在业内人士看来，新能源汽车产业必然急速向前，但政策、路线等变量横亘其间，让单个企业的发展势头存疑。新能源汽车销量远超预期中汽协最新数据显示，2月份新能源汽车销量11万辆，同比增长584.7%。
工业和信息化部副部长辛国斌表示：“工业和信息化部将大力推进充换电基础设施建设，鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型，支持北京、海南等地开展试点推广，推动新能源汽车产业高质量发展。”
据悉，LG新能源从澳大利亚矿业公司位于昆士兰的旗舰Sconi项目购买电动汽车电池材料，该项目目前正在开发中。Sconi 项目价值15亿美元，是一座镍钴矿，能够生产优质电池材料并促进电池供应链。
8、国轩高科拟55亿建设7GWh动力电池11月18日，国轩高科发布公告称，拟投资55亿元建设新能源产业基地，新建动力锂电池产能7GWh，建成后与先期项目合计形成总产能10GWh。
10月6日，顶着和宁德时代专利官司的中创新航在香港惊险上市，发行价为每股38港币，过去一周时间，股价基本在原地踏步，市值约为600亿元，和宁德时代之间差了不止一个比亚迪。
为了追求更高的续航，中国动力电池企业纷纷将更多的精力放在了能量密度更高的三元锂电池上，基本确定了镍钴锰NCM的技术路线，其中镍钴锰811电池代表着中国三元锂电池最高技术水平。
相关数据显示，2021年，硅片端，以隆基、中环为首的国内企业硅片总产量达295GW，两者占比超60%;电池端，我国有效产能将达到244GW;组件端，仅隆基、晶科、晶澳、天合、阿特斯、东方日升六组件巨头的产能超
该论坛由中国国务院新闻办公室和生态环境部指导，云南省人民政府等联合主办，邀请了塞尔维亚、苏丹、萨摩亚驻华使馆，柬埔寨、老挝、马来西亚、缅甸、泰国、越南驻昆总领事馆等官员出席。
大众、三星、宝马等国际巨头也在寻求固态电池领域的突破。据天津力神总裁助理丁照石介绍，在2020年到2025年期间，企业一直在致力于三元材料中钴含量的降低，甚至在做无钴材料，电解液向固态化方向发展。
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