中科院院士、清华大学教授欧阳明高就曾在多个公开场合反复指出：“电动汽车面临的最大风险，就是电池安全性”。高端车型的里程竞逐，挑战的实际上是动力电池厂商的工艺极限。
一季度是风电行业建设施工淡季，根据 中电联数据，2019 年一季度国内风电投资规模 86 亿元，而 2019 年 1-11 月国内风电投资规模达到 892 亿元，一季度投资占比不足 10%;对于 风机和塔筒企业而言
国家、山东省将对“土十条”落实情况进行终期考核，全国人大将开展《土壤污染防治法》专项检查，第二轮中央生态环保督察将把土壤污染防治工作列为重点之一。
10月30日，欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目在宜昌高新区生物产业园正式开工，项目总投资120亿元，规划建设30GWh动力电池产能。项目全部达产后，预计年产值将超过240亿元。
在这座“未来之城”，绿色与科技同频共振，各类新技术广泛应用，建成了一批高质量的“绿色建筑+”示范项目。 在“千年秀林”项目，记者看到了大片整齐的苗景兼用林随风摇摆，不少树苗已经长得碗口粗。
在这条新征途上，有着“现代工业皇冠”的汽车制造业无疑是最重要的领域之一。当消费者对汽车不再仅仅满足于出行需求时，柳州汽车产业开始琢磨在“造车”的路上嵌入“智慧基因”。
大会期间，由中国工业经济联合会主办，智车星球协办的“智能网联汽车产业创新发展论坛”（简称“论坛”）及“桐乡之约·智能网联汽车产业生态闭门沙龙”于10月13日召开，中国工经联全球产业研究中心副主任朱瑾担任论坛主持人
“工业上楼”不是简单地一“上”了之，本质上是为推动工业制造业高质量发展服务。这要求各项目“软硬兼施”，从物理空间上化解“上楼”难题，从运营服务上助力产业高质量发展。
德令哈，曾是海子诗中“雨水中一座荒凉的城”，如今已成为戈壁滩上一座耀眼的“光热之都”。从“荒凉的城”到“光热之都”，背后是相隔数千公里的浙江的倾力支持。
对此，我们全球海上风电研究团队与企业战略研究团队在最新的研究报告中分享了以下观点。海上风电发展机遇在哪里?未来数十年，装机容量将持续大幅增长。
2020年，柳州的新能源汽车产销为18万辆，不到全市汽车总销量的十分之一，其中上汽通用五菱凭借17.4万辆成为中国纯电动汽车销量冠军。新能源汽车是柳州汽车产业的未来，电池则是新能源汽车的心脏。
垃圾焚烧之前世今生垃圾焚烧是工业革命的产物。工业革命肇始于英国，人类历史上最早的垃圾处理也出现在英国。史料记载，1790年英格兰农村城镇人口之比是2：1，1831年的数据正好相反。
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