目前，我国风电和光伏装机规模均稳居全球首位。2019年，风电、光伏已经开启平价试点大幕，逐步摆脱对补贴的依赖。2020年将是补贴的最后一年，风电、光伏或将迎来一场抢装潮。
不同的发展规模，不同的度电成本，也让风电、光伏的去补贴政策变的不同，也就造成了如今这两个行业截然不同的现状。风电在抢装不同于光伏“531新政”的一刀切，风电的去补贴政策有一段缓冲期。
我们在此文中对2021年的装机量进行预测，总体而言我们认为，2021年仍然会是比较好的一年，原因是受到三类项目的支撑：1、结转延续的抢装项目;2、海上风电的抢装;3、内蒙古的平价风电大基地项目。
政策加速抢装去年5月，国家能源局下发《关于2018年度风电建设管理有关要求的通知》，按照通知要求，2019年起，所有新增核准的集中式海上风电项目均应通过竞争方式配置和确定电价。
生产建设逐渐恢复2019年5月，国家发改委下发《关于完善风电上网电价政策的通知》，明确了风电行业平价上网时间表：2018年底之前核准的陆上风电项目，2020年底前仍未完成并网的国家不再补贴;2019年1
2020-01-13 10:44:05 中国海装随着平价时代的临近，2020年陆上风电抢装并网之路崎岖难行，并网已成为抢装潮面临的最大风险和难题。
2020年为风电抢装大年，抢装潮来源于2019年5月国家发改委发布《关于完善风电上网电价政策的通知》，明确“2018年底之前核准的陆上风电项目，2020年底前仍未完成并网的，国家不再补贴。
陆续出炉的2019年上市公司年报和今年第一季度财报显示，在风电“抢装”背景下，风电上游零部件制造商业绩一路看涨，有的企业利润增长更呈现“井喷”。
就平价上网带来的影响，曹志刚在接受《华夏时报》在内的媒体记者采访时如是说。事实上，从今年5月开始，风电行业因平价上网时间表提前而再现抢装局面。
供需矛盾进一步加剧有业内人士表示，实际上行业内供应不足的“风暴”还未来临。在抢装行情下，整机企业提前补充的原材料库存支撑了上半年的设备供应，今年下半年，产业链的供需矛盾或将进一步加剧。
2019-08-07 16:33:17 中国能源报核心阅读叶片、主轴承及海缆等相关配套部件受到产能制约，海上风电施工船严重不足，400万千瓦/年的吊装能力难以满足千万千瓦的“抢装”需求，海上风电产业链整体可靠性
“价格涨幅程度非常吓人，以650吨履带吊吊车为例，在风电抢装潮到来之前，每月的租赁价格是为45万元左右，自2019年年底开始出现上涨趋势，涨至90万元/月左右，2020年第一季度，受新冠疫情影响，吊装行业整体不景气
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